中欧班列(武汉)运输实载率居全国第一

Cfn大陆桥物流联盟

中欧班列（武汉）“有去有回”实现双向常态化运行。图为中欧班列（武汉）缓缓驶来Cfn大陆桥物流联盟

1月1日，满载俄罗斯木材的列车缓缓驶入汉西车务段吴家山站，这是2018年安全抵达的第一列中欧班列（武汉）。继去年全年开行 377 列往返班列，运输实载率居全国第一的战绩，中欧班列（武汉）又一次开启了新的旅程。Cfn大陆桥物流联盟

据了解，作为全国唯一具有三条通道运行能力的中欧班列，中欧班列（武汉）以工业制造大国德国以及资源大国俄罗斯为重要支点，在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚国际经济走廊上陆续开通 16 条线路，其中就包括了这列“俄罗斯-满洲里-武汉”木材回程运输专列。Cfn大陆桥物流联盟

早在2015年4月，中欧班列（武汉）开通了由俄罗斯东部林区经满洲里口岸到达武汉的“俄满汉”回程专列，这也是目前全国第一个持续的、满载的原材料、半成品运输专线。俄罗斯回程木材解决了武汉本地木材产业资源缺乏的难题，还吸引了境内外木材贸易企业来汉投资建厂。Cfn大陆桥物流联盟

时不待我，临空港紧跟“一带一路”倡议，仅过去半年时间，中欧班列（武汉）首趟、中国内陆首个、整列、直达的武汉至莫斯科国际集装箱班列从吴家山铁路中心站开出，前往位于莫斯科市中心的昆采沃火车站，全程9779公里，用时约12天。“武汉—莫斯科”国际铁路货运公共班列的开通，促进了中俄物流、经贸往来，扩大了中欧班列（武汉）的国际影响力。Cfn大陆桥物流联盟

“以前列车满载出国门，空着回武汉；如今则‘有去有回’。”汉欧公司相关负责人说，俄罗斯的木材作为回程班列中的重点货物，促进了中欧班列（武汉）双向常态化运行，不仅提升了班列的效能，同时拉动了武汉与沿线各国的外贸交流。中欧班列（武汉）也由此成为武汉连接世界，双向沟通的重要节点。Cfn大陆桥物流联盟

作为湖北积极对接“一带一路”倡议和“长江经济带”战略的重要载体，中欧班列（武汉）积极建设国际贸易“新通道”，全力实现与沿线国家商品大流通，使临空港成为对外开放“新名片”，将武汉打造成“全球通衢”。Cfn大陆桥物流联盟

现在，武汉市民在家门口的超市就能买到俄罗斯提拉米苏和小麦粉、哈萨克斯坦的红花籽油、葵花籽油等日常食用品，早上喝杯白俄罗斯牛奶，晚上来瓶法国葡萄酒，而在远方的俄国人也能喝上正宗的中国茶，穿上中国制造的服饰。Cfn大陆桥物流联盟

中欧班列（武汉）开行线路在全国开行中欧班列的35 个城市中名列第一，辐射欧洲、中亚、西亚等28个国家，完成了60多个城市的经贸人文交流“旅程”，彻底改变了过去内陆地区外贸出口依靠沿海地区走向世界的“一江春水向东流”格局。Cfn大陆桥物流联盟

据汉欧公司相关负责人介绍，去年年底，武汉率先在全国开通了5趟“天天班”货运班列，与每周三去两回的中欧班列（武汉）形成互补，将中欧班列（武汉）在俄罗斯及其他欧洲国家形成的资源优势扩散至全国，促进中部地区的对外开放的格局。Cfn大陆桥物流联盟

武汉地区国际铁路运输与“江海直达”“东盟四国”水路航线运输逐步形成相互喂给之势，铁路从欧洲到达武汉的货物部分开始经阳逻港直接分拨到长三角、珠三角地区。Cfn大陆桥物流联盟

目前，落地临空港的汉欧国家物流产业园已进入土地调规阶段，汉欧公司相关负责人介绍，汉欧国际物流有限公司申建国家整车、粮食、肉类及水果进口口岸。届时，欧洲的货物可以源源不断通过中欧班列（武汉）运到武汉。Cfn大陆桥物流联盟

“如果能成为一级口岸，还有可能开通国际客运班列。公司贴近了市场，带来的是湖北更加贴近了世界。”该负责人说，物流园区建设进一步放大了汉欧丝路大通道的机遇，与武汉水陆空大枢纽、大通道比翼齐飞，让武汉从“后位”变成了“开放”的前端。Cfn大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682