厦门中欧中亚班列实现常态化

2月3日2时28分，一列满载电子元件、鞋帽、建材等物资的班列从厦门自贸区海沧车站鸣笛出发，预计2月18日到达德国汉堡，全程11866公里。至此，海沧站开行中欧中亚班列已达217列，运送物资12.9万吨，运送物品经济价值36.5亿元，班列开行进入了常态化。Nkb大陆桥物流联盟

早在2015年8月，海沧站开行厦门至阿拉木图中亚班列，这成为我国首次由自贸区内直接组织开行的跨国班列。2年多来，随着“一带一路”倡议的深入推进，班列从起初的一条线路，逐渐拓展开行到波兰匹兹堡、德国汉堡、阿拉木图、俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯等5条线路。开行数量从每月2趟增加至每两天开行1列，并从刚开始与成都、西安等城市联合开行，发展到如今海沧站一站直达、固定线路、固定时间、固定停站的客车式运输。此次开出的至汉堡班列共41辆车，由阿拉山口出境，国内行程5355公里，是目前为止国内运行距离最长的一条线路。Nkb大陆桥物流联盟

据厦门海投集团项目经理赖金钱介绍，班列开行之初，主要承接厦门周边地区货源，货品单一，以鞋帽、PVC颗粒为主。随着班列开行密度的加大，揽货范围不断扩大，目前东南亚区域也有部分产品通过中欧中亚班列进入国际市场，品类也逐渐多样化，增加了机械、电子元件、服装等产品，货物单柜价值从刚开始平均6.2万美元增加到7.4万美元，经济效益日渐凸显。Nkb大陆桥物流联盟

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