中欧班列助保税港平行进口汽车常态化运行 庞大汽贸年内或将开展铁海联运拓展物流新通道

重庆自贸区的功能优势与对外通道的辐射优势日益明显，让辖区企业的贸易生意也越做越好。nfC大陆桥物流联盟

记者从位于重庆保税港区的庞大汽贸集团重庆平行进口超市获悉，近日，由德国杜伊斯堡发往重庆的货值上千万的进口汽车，即将抵达重庆。作为高端汽车品牌——巴博斯在中国总代理，庞大集团重庆公司依托中欧班列（重庆）带来的时间、资金占压等的成本优势，依托国际铁路大通道进口汽车已经进入常态化运行阶段。nfC大陆桥物流联盟

“3月13日，十几辆巴博斯40GE从德国杜伊斯堡火车站出发，3月底就要抵达到重庆”，庞大汽贸集团重庆大区总经理李洁说。据悉，中欧班列（重庆）在欧洲的始发站——杜伊斯堡，距离巴博斯工厂仅有27公里左右。除了物理上的距离优势，重庆的这条对外大通道也极大地为庞大等企业带来了不可忽视的时间成本优势，同时也释放了其资金占用压力。nfC大陆桥物流联盟

汽车进口属于重资本运营范畴，一般贸易中，汽车从提货到进关再到销售存在着资金占有量大、贸易时间长等特点，而这给一些进口汽车公司带来较大资金压力。 “我们之前走海运，一批汽车从欧洲到港需要30-45天，但是现在走渝新欧只需要12天左右，节省了一半以上的时间。”李洁表示，时间成本的降低也让消费者提车时间进一步压缩。而重庆保税港区的“保税”功能，如此让汽车在出关前就减轻了资金占用压力。nfC大陆桥物流联盟

除了以上优势以外，作为直辖市的辐射优势，以及两江新区所处的重庆自贸区、中新示范项目核心区的区位优势，也让庞大能够更好的辐射西部及广州、深圳等南部沿海市场。李洁举例，比起庞大从天津港发货到东南沿海，由重庆发货（平行进口汽车）每台可减少1000元左右的成本。nfC大陆桥物流联盟

也正因此，自2016年6月庞大汽贸集团重庆公司签约入驻重庆保税港区以来，庞大汽贸集团由欧洲进口汽车1110台，其中有315台进口汽车通过中欧班列运输。庞大集团重庆公司2017年进口汽车突破6个亿。今年开始到4月，该公司共将有约230辆巴博斯整车搭乘中欧班列（重庆）运抵重庆，总进口额3亿元。nfC大陆桥物流联盟

而庞大汽贸集团重庆公司本身，凭借专业的进口汽车购车平台，也可为消费者提供多品牌、正规渠道的服务。“质保无忧也将是庞大最大的优势。”李洁表示。nfC大陆桥物流联盟

看好重庆内陆开放高地建设及两江新区大力推动的多式联运带来的物流优势，2018年，庞大汽贸集团计划尝试通过铁海联运的运输方式，进一步拓展进口汽车运输渠道，以更好的提速资源整合，降低成本，提高效益。nfC大陆桥物流联盟

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