万州站至普兴站粮食班列首发成功

5月9日12时02分，随着机车一声长鸣，41109次货物列车满载32辆集装箱装载的进口小麦从万州站缓缓驶出，这标志着成都局集团公司向总公司申报的三大公(水)转铁项目之一的“散粮入箱”项目，在万州站成功启动。这也标志着万州站继开行“宣汉班列”、“蓉万班列”等又一水铁联运粮食班列诞生，是达州车务段大力开发水铁联运的又一新起点。hd7大陆桥物流联盟

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(班列首发仪式现场 万州火车站供图)hd7大陆桥物流联盟

该项目本着高质量、高效率、价格优”，“为客户成本着想、让客户满意”的原则，着力打造运输通道和水铁联运品牌，确定了散粮由海进江、在万州港卸船将散粮入箱，再通过铁路开行循环班列发运至目的地的水铁联运模式。从万州始发，只需在达州调换机头，便可一站直达目的地，全程运行时间仅17.5小时，次日5:30分便可到达。hd7大陆桥物流联盟

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(班列首发仪式现场 万州火车站供图)hd7大陆桥物流联盟

该班列全部采用35吨敞顶箱将散粮集装化，打破了以往通用集装箱不能装散堆装货物的旧格局，保证了货物的质量。并按班列固定循环开行，在运输全过程中“安全、方便、高效”实现了铁水联运的无缝对接，提升了运输效率，满足了客户需求。该班列将根据客户需求及船期，预计每天开行1至2列，只要方向为万州至普兴、万州至青龙场，初步预计今年散粮运量可达30万吨，收入增收将达到2千万元。hd7大陆桥物流联盟

据了解，该项班列的成功开通，充分发挥了万州港得天独厚的水上黄金通道和天然深水良港的地理优势，是水上丝绸之路在长江经济带中链接陆路丝绸之路的重要节点。hd7大陆桥物流联盟

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