南向通道 贵州至广西防城港 测试班列通车

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21日上午10时，“南向通道”贵州至广西防城港测试班列从贵阳市花溪区孟关乡贵阳南车站改貌物流基地出发，贵州与东南亚国家的距离由此拉得更近了。一个月前，也是在贵阳南车站改貌物流基地成功开行了贵州至广西钦州的南向通道测试班列。mT7大陆桥物流联盟

据了解，在“南向通道”各班列未开行以前，贵州省内商品进出口主要通过公路运输往来广州、深圳等港口进行，大大增加了人力、物力的消耗，且受自然环境、气候等条件的制约，无法保证时效性。从地理位置上来看，南向通道在与东盟的经贸往来方面具有不可替代的地理优势，同时，铁路运输较公路运输而言，具有运输速度快、运输能力强、在运输过程中受到自然环境因素的影响较少、时间准确性高、运输成本低等优势。mT7大陆桥物流联盟

此次开行班列以传统大宗商品为主，共计25车，自贵阳改貌物流基地起始至广西北部湾港，预计用时21个小时。计划6月开行3班，逐步达到周班，实现常态化运营。mT7大陆桥物流联盟

下一步，遵义交旅投资(集团)有限公司还将通过与省内主要涉及进出口贸易的企业的深层次对接，广泛开展全省范围内的集货工作，在贵州黔北现代物流新城阁老坝货运站和贵阳改貌物流基地设立临时海关监管地，联合全省主要物流企业，聚力加强南向进出口通道形成进出口对流，推动南向通道快速形成，最终形成成熟货运通道。以《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》为支撑，与甘肃、重庆、广西的南向通道平台运行公司开展广泛的交流和业务对接，运营平台之间统一布局、统筹规划，共同解决在推进过程中遇到的具体问题，并借助南向通道带动西北、西南地区的资源要素形成南北对流、融合协同发展，实现产能、市场等要素共享，共同打造极具生命力的国际陆海贸易新通道。mT7大陆桥物流联盟

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