比水运节约12天 宜宾打通四川南向出海最便捷通道

5月22日上午10：15，在宜宾北火车站，随着几声汽笛，首列“川-桂-港(马)”南向通道(宜宾-钦州)集装箱铁路班列缓缓驶出车站，约60小时后，它将抵达广西钦州港东，车上装运的货物将从钦州出海。据了解，该线路是四川南向出海最便捷通道，比水运到港出海至少节约12天。J46大陆桥物流联盟

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“宜宾-钦州”集装箱铁路班列由四川宜宾港(集团)有限公司运营，全程1327公里，运行时间约60小时(2.5天)，5月22日首发班列共装载50标箱集装箱，为全外贸班列，出口货物有元明粉、玻璃纤维、摩托车配件、钛白粉等，它们从钦州出海，分别经香港或马来西亚中转至日韩台、迪拜、印尼、越南等国家或地区。J46大陆桥物流联盟

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四川德成国际货运代理有限公司是此次货运业主方，总经理罗泰成表示，“宜宾-钦州”集装箱铁路班列物流优势十分明显，是目前四川出海最近的通道，铁路距离几乎与公路距离相同。“公路物流每吨的费用500多元，铁路的运费只要300多元，这个价格虽然不如水运便宜，但时间上，至少节约了12天，算上时间成本，我们选择的铁路。”罗泰成说。J46大陆桥物流联盟

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四川宜宾港(集团)有限公司副总经理万吉梅表示，宜宾港“宜宾-钦州”集装箱班列所在的“川-桂-港(马)”南向通道，北起成都，经成渝铁路、内六线、南昆铁路至广西钦州港东，为成都至钦州所有铁路通道中路径最短的一条，比其他通道里程少380—750公里以上，该通道打通后，通过海铁、铁水、公铁等多式联运方式，陆上和海上丝绸之路进口的货物，可在宜宾港中转下水至长江中下游地区，长江中上游出口货物也可上水至宜宾通过南向通道和蓉欧班列出口至欧洲、东南亚、南亚。万吉梅表示，目前宜宾每年可从该通道出口的货物的需求量约300万吨，进口需求约350万吨，该班列目前的发车频率预计每周一列。J46大陆桥物流联盟

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