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重庆“渝新欧”班列突破2000班

2018-06-29 09:45:34
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28日上午10点,一趟满载笔电产品的渝新欧班列从重庆市沙坪坝区团结村中心站驶出,这也是自2011年“渝新欧”开行以来的第2000班,继续保持了渝新欧在全国中欧班列中开数数量最多、运输货值最大、辐射范围最广、带动产业最强的领先地位。8MQ大陆桥物流联盟

多年来,重庆市在以渝新欧为代表的物流通道建设工作中,逐渐形成了“水、铁、公、空”四位一体的国际物流体系,截止6月28日,渝新欧、渝黔桂新、渝甬、渝深等全市国际铁路班列年度开行总量已超700列。8MQ大陆桥物流联盟

让我们回顾一下渝新欧班列的历史。2011年1月28日,首趟渝新欧班列从重庆团结村出发开往俄罗斯切尔克斯克;2011年3月19日,渝新欧班列首次进行全程运行,历经16天,最终顺利抵达德国杜伊斯堡,由此开启中国内陆地区以铁路联通欧洲的序幕;2014年12月29日,渝新欧开出第100班;2017年2月,渝新欧成为众多中欧班列中首个突破1000班的品牌。不积跬步无以至千里,渝新欧的第一个1000班用了漫长的6年,而第二个1000班仅仅用了不到1年半,由此可见,渝新欧已正式进入高速发展的快车道。8MQ大陆桥物流联盟

在西向渝新欧国际铁路大通道高速发展的同时,重庆多条国际物流通道也逐渐形成。重庆向南直达东盟。在中国与新加坡第三个政府间合作项目框架下,“南向通道”以重庆为运营中心,主要由“渝黔桂新”铁海联运、重庆—东盟跨境公路和国际铁路联运三类运输方式构成,连通21世纪海上丝绸之路。目前“渝黔桂新”铁海联运已实现每周固定双向3班常态化运行,跨境公路服务网络从越南延伸至泰国曼谷,重庆至越南河内的国际铁路联运已开行测试班列。重庆向东通江达海。坐拥长江黄金水道的天然便利,重庆围绕长江上游航运中心建设,在沿线布局果园港、珞璜港、龙头港和新田港等“一大三小”港口体系,打造长江上游最大的集装箱集并港和大宗散货中转港。尤其是重庆果园港全面建成后吞吐量将达200万标箱,成为中国内河最大的联运枢纽港。同时,为弥补长江拥堵短板,今年1月23日,首列30车渝甬海铁联运班列成功试运行,并于3月份实现“隔天班”,预计到下半年有望实现“天天班”。重庆向北联通中俄。渝满俄从重庆出发,北上经满洲里出境,横越西伯利亚,到达莫斯科。班列已于去年7月实现常态化开行,累计开行83班。为满足中俄双方市场需要,今年5月份起加密到每周至少1班。空中,重庆将实现畅行全球。重庆江北国际机场已开通72条国际航线,将加快建设机场第四跑道,力争3年内把国际航线增加到120条。随着东向、西向、南向、北向及空中五大通道的无缝衔接,重庆已构建起贯穿东西、连接南北的通道体系。8MQ大陆桥物流联盟

(来源:央广网)8MQ大陆桥物流联盟

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