中欧班列转运穗港深保税货物出口

7月20日，满载41个集装箱的“穗满俄”中欧班列从广州市白云区的大朗火车站驶出，预计15天後抵达莫斯科。特别的是，列车上有9个集装箱是在广州南沙保税港区向海关申报放行後通过公路运抵大朗火车站。这是广州海关首次将保税货物以“公铁联运”形式通过中欧班列转关出口。fVP大陆桥物流联盟

粤港澳大湾区内贸易量大，货运市场稳定，海铁、公铁联运互为补充，通过这种公铁联运及海铁联运的多式联运，将大大加强穗港深三大港口与世界各大城市间的经贸往来，进一步增强大湾区世界级港口枢纽地位。广州保畅国际物流有限公司负责人称，这无异於开闢一条“一带一路”的物流新通道。“相比海运出口，通过中欧班列出口到欧洲的物流时间可以从45天减少至15天，降幅达67%，节省了一半以上成本。”fVP大陆桥物流联盟

据悉，广州南沙保税港区与大朗站场将开展海铁联运、海公铁联运等合作，着力吸引东南亚货物经中欧班列前往欧洲，拓展中欧班列返程货物在南沙保税港区的运贸一体化业务。今年上半年，广铁集团中欧班列累计开行150列，装车6832馀车，运送货物吨数达10万吨，同比增长15%，预计下半年中欧班列的开行密度将会加大。fVP大陆桥物流联盟

（来源：大公报）fVP大陆桥物流联盟

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