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从三等站到国际出发 见证“义新欧”连通“新丝路”

2018-08-30 14:05:15
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2014年11月18日,中欧班列(义乌-马德里)首发,这是第一趟“义新欧”。王建明 摄ltL大陆桥物流联盟

20世纪80年代初,铁路义乌站还是浙赣线上一个不起眼的、客货一体的三等小站。到了20世纪90年代初,伴随客货运收入的突飞猛进,车站升格为二等站;2004年,车站再次升格,成为全路建在县级市、为数不多的一等站。ltL大陆桥物流联盟

仅一年多后,经义乌地方政府和铁路共同出资,车站重新选址,实行客货分离,两座都达到一等站规模的新站拔地而起,并于2005年6月先后投入使用。ltL大陆桥物流联盟

2014年11月18日,随着一声响亮的鸣笛,一列烙着“义新欧”标识的火车班列从义乌西站启航,自新疆阿拉山口出境,沿着“古丝绸之路”,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国等6个国家,直奔西班牙首都马德里,成为中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车班列。依托“一带一路”倡议,“义新欧”中欧班列连接起亚欧大陆两端,不仅助推我国对外开放,也成为促进沿线国家交流的优质载体。ltL大陆桥物流联盟

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2013年的义乌西站。王建明 摄ltL大陆桥物流联盟

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开通“义新欧”之后的义乌铁路口岸。ltL大陆桥物流联盟

借铁路货运改革东风ltL大陆桥物流联盟

去年,一部以义乌商帮创业为主线的电视连续剧《鸡毛飞上天》热播,一度成为国产剧高分标杆,剧情也让人津津乐道。剧中,义乌商人从“鸡毛换糖”的义乌小商品市场精神基石,到现如今定位“买卖全球”,义乌“创一代”的精神被体现得淋漓尽致。在这个过程中,贸易流通方式的变革更是起到了关键作用。ltL大陆桥物流联盟

“从20世纪90年代中期开始,借铁路货运改革的东风和身处义乌货源绝对充足的优势,1995年,义乌站作为全路货运单位中的第一批,率先推出行包专列。”义乌市陆港事务与口岸管理局国际陆港发展研究中心主任王建明说,行包专列是铁路行包快运专列的简称,是按旅客列车组织形式,整列装载行李包裹的列车。ltL大陆桥物流联盟

1997年,义乌站又推出了货运“五定”班列。“五定”班列是采取发到站间直通、发到日期和时间固定、运行线和车次全程不变,并且以列、组、车或箱为单位报价包干办法开行的列车,也就是定点、定线、定车次、定时、定价的货物列车,“这两种崭新的货物列车组织与开行方式为义乌站挽回货主,尤其是大货主,重塑铁路形象,为提高义乌站的知名度发挥了重要作用。”ltL大陆桥物流联盟

义乌西站大道810号义乌铁丰化工专用线,由原浙江蜜蜂集团有限公司与铁路相关经营公司联合出资建设,主要承担危险化学品装卸。由于业务量不足,大部分时间都处于空闲状态。义乌市天盟实业投资有限公司经过多方协调,出资租下了铁丰化工专用线改建铁路义乌西站海关监管场所。ltL大陆桥物流联盟

2012年10月26日,杭州海关监管通关处以传真电报形式发函义乌海关,同意铁路义乌西站海关监管场所建设,同意在具备监管条件的前提下,试行铁路转关集装箱运输相关业务。ltL大陆桥物流联盟

不过,当时的铁路义乌西站条件非常差,既没有海关监管区、没有专门的集装箱吊机,也没有相应的堆场。四周环境也不理想,晴天尘土飞扬,雨天污水横流,道路坑洼不平,与现在的样子可谓大相径庭。ltL大陆桥物流联盟

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2016年8月13日,义乌-俄罗斯班列首发。ltL大陆桥物流联盟

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2017年7月19日,布拉格-义乌班列发车。ltL大陆桥物流联盟

从零开始的“义新欧”ltL大陆桥物流联盟

对于80后义乌小伙冯旭斌而言,“一带一路”是他实现梦想的人生转折点。2010年,冯旭斌萌生了一个想法——投资运营铁路国际货运班列。然而,这个计划不仅受到亲朋好友们的质疑。大概他自己也没想到,这个决断会改变他的人生轨迹。如果没有当初笃定的坚持,便不会有现在这个作为中欧班列义乌运营方、天盟实业投资有限公司董事长的冯旭斌了。ltL大陆桥物流联盟

“2010年我开始接触物流,当时了解到,义乌每天有很多发往新疆的货物,以公路或铁路拉到乌鲁木齐或阿拉山口再出关,主要运到中亚和俄罗斯。我想,为何不选择铁路国际联运。”冯旭斌说,后经多方了解,他才知道当时由于中亚地区地处内陆,没有直接的出口通道和出海口,义乌以往出口小商品一般都通过铁路到乌鲁木齐或公路到阿拉山口、霍尔果斯,再以边贸方式运至中亚地区各国。海运时间长、费用高,从义乌直接出口中亚地区国家的渠道不够畅通,义乌铁路国际联运还处于空白阶段。彼时的冯旭斌在外地从事商业地产项目,捕捉到这线商机后,他当即决定回义乌重新创业。ltL大陆桥物流联盟

在冯旭斌之前,义乌也有不少国际物流企业曾尝试做国际联运业务,但国际铁路集装箱班列与海运相比,虽然可以缩短运输时间,但运价较高,到欧洲的港口城市不具备竞争优势。同时,境外段与国外企业的业务合作较为混乱,没有统一标准,服务更是参差不齐。ltL大陆桥物流联盟

“既然看好国际物流的发展前景,我就要全力筹备成立国际铁路货运班列的运营公司。” 冯旭斌说,2012年2月28日,义乌市天盟实业投资有限公司正式获批成立。“天盟”二字寓意“出天山、达欧盟”。就此,冯旭斌开通“义乌-中亚-欧洲及东盟等地”的铁路国际货运班列计划启动。ltL大陆桥物流联盟

不过,想要建立一条从义乌直达欧洲的国际铁路货运专列并非易事,途经那么多国家,并且还要经历换轨、换车头等工序,其中的困难程度可想而知。更让人头疼的是,当时的铁路义乌西站还不能办理出口的海关业务。ltL大陆桥物流联盟

“2010年,我向市政府、向铁路、向海关提出这一计划,随后3年我们只有投入没有收入。义乌的第一个海关监管场段就是我们投资建设的,这是开通国际班列的基础,海关都不进驻的话,你连办业务的能力都没有。”冯旭斌说,为了争取运营权,天盟实业足足花了3年时间去做沟通和准备工作。难点不仅在于要与沿线国家做沟通,作为一家民营公司,天盟实业要一点一点地去说服铁路、说服海关,可以说一切都是从零开始。ltL大陆桥物流联盟

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2017年9月30日,义新欧运营平台引进战略投资。ltL大陆桥物流联盟

新丝路上的“钢铁驼队”ltL大陆桥物流联盟

2013年10月3日,习近平总书记在印度尼西亚国会发表演讲,提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”。冯旭斌深受鼓舞:“我想,可以分步实现自己的梦想,首先争取开通义乌至中亚五国,然后再开中欧班列。”ltL大陆桥物流联盟

2014年4月23日,义乌-中亚五国铁路国际集装箱专列正式首发开行。时间和运输费用节省了一半,客人与经营户都得到了便利,来自“一带一路”沿线国家的客商至少增加了30%。ltL大陆桥物流联盟

中亚班列货源稳定,天盟公司开始筹备“义新欧”通往欧洲的铁路货运班列。冯旭斌发现,马德里与义乌商贸最为紧密,是义乌小商品在欧洲的集散中心。ltL大陆桥物流联盟

2014年9月26日,国家主席习近平会见西班牙首相拉霍伊时说,当前,中欧货运班列发展势头良好,“义新欧”铁路计划从浙江义乌出发,抵达终点马德里,中方欢迎西方积极参与建设和运营,共同提升两国经贸合作水平。ltL大陆桥物流联盟

2014年11月18日,首趟“义新欧”铁路货运班列开通,经新疆进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国,最后到达西班牙马德里,全长13000多公里。目前“义新欧”中欧班列实现了每周去程四列、回程二列的双向常态化运行,已开行至马德里、伦敦、布拉格等9条线路,沿线设立5个物流分拨点、8个海外仓,辐射35个国家。ltL大陆桥物流联盟

“最早我们以华人华侨企业为基础,货物基本都是义乌的日用品和百货等附加值较低的商品。”冯旭斌说,随着班列的逐渐成熟,客户质量也在逐渐提升,世界500强企业和一些著名的欧洲制造商成了他们的固定合约商。ltL大陆桥物流联盟

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2018年8月3日,“圆通号”(义乌-莫斯科)首发。ltL大陆桥物流联盟

身在义乌 买遍全球ltL大陆桥物流联盟

“其实‘义新欧’开通的意义远不止贸易上的沟通,更在于促进沿线交流,扩大‘朋友圈’。”王建明说,“义新欧”中欧班列从无到有、从少到多,不断发展壮大,形成了与国际互联互通的新格局,开行不到四年,班列频次加密,速度越开越快,出境口岸增多,集货半径增大,运输的货物种类繁多。有力助推了义乌“买全球,卖全球”,由此成为义乌与欧洲、中亚沿途国家的“黄金列车”。ltL大陆桥物流联盟

随着“义新欧”中欧班列不断“加密、增点、拓线、提效”,班列不仅把国内的小商品带到了沿线各国,也把沿线各国的商品带回义乌,成为国内消费者采购进口商品的重要通道。ltL大陆桥物流联盟

如今,义乌拥有覆盖全国大中城市的内销网络和覆盖全球219个国家和地区的外贸网络,使得义乌的进口商品更快更迅速地分销全国。正如《鸡毛飞上天》中陈江河所言,一个海外仓就是一个小义乌。ltL大陆桥物流联盟

“义新欧”的开通,不仅让义乌与沿线国家的联系更为紧密,也深深地影响着义乌本地人生活的点点滴滴,让大家的生活更加国际化。ltL大陆桥物流联盟

走进义乌中国进口商品城,首先映入眼帘的便是“义新欧”专列的模型。据说,在这个地方,可以买到100多个国家和地区的近9万种境外商品,其中,有3成来自“一带一路”沿线国家,并且大多物美价廉。ltL大陆桥物流联盟

法国红酒、奶酪,德国啤酒、牛肉、厨具,捷克水晶、意大利香皂、白俄罗斯牛奶,俄罗斯食用油、日韩药妆……各式各样的商品陈列在货架上,让人目不暇接。ltL大陆桥物流联盟

徐正国经营的捷克馆位于义乌中国进口商品城的五区,主要经营的是来自捷克的水晶制品。ltL大陆桥物流联盟

“店里有上千种捷克水晶制品,不少都是通过‘义新欧’中欧班列运回来的。”徐正国说,从2017年7月19号开通捷克线到去年年底,通过义新欧,他总共运了22条货柜。ltL大陆桥物流联盟

最让徐正国记忆深刻的一次交易发生在2017年年底,当时一个客人急需一批价值50万元左右的水晶制品作伴手礼,时限是一个月,这可把徐正国急坏了。ltL大陆桥物流联盟

“一个月的时间,海运是肯定来不及的,但如果用空运,成本会很高,不划算。”左思右想,徐正国选择了“义新欧”中欧班列,结果不到20天的时间,货就平平安安地交到了顾客手上。ltL大陆桥物流联盟

徐正国说,水晶制品与一般消耗品不同,顾客的需求量不稳定,“义新欧”中欧班列给他提供了便利。“就像之前说的那个伴手礼,正因为有了‘义新欧’这条线路,我们才能做成这单生意。”ltL大陆桥物流联盟

(来源:浙江新闻客户端)ltL大陆桥物流联盟

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