看！全球首款独立蓄热控温集装箱

日前，一辆满载电子产品的中欧班列从重庆出发，驶向欧洲。这趟列车上，装载电子产品的集装箱并非普通的铁路运货箱，而是由中集集团旗下青岛中集特种冷藏设备有限公司（以下简称“青岛中集冷藏”）研发生产的全球首款独立蓄热控温集装箱。记者了解到，这款于2013年成功研发并批量投入使用的独立蓄热控温集装箱的问世，解决了中欧铁路极寒天气下无法运输电子产品的难题，为中欧铁路货运常态化提供了有力技术支撑。8Xt大陆桥物流联盟

随着“一带一路”倡议的深入推进，中欧贸易加快发展，国际物流需求快速增长，为此，各地陆续开通中欧国际班列。对于重庆、成都等西部内陆城市而言，中欧班列，不仅是一条简单的物流通道，更是打通地域限制，与欧洲市场接轨的纽带，在推动城市产业转型发展的同时，也开始重塑城市外向型经济发展模式。因此，我国西部地区各地政府高度重视并加大力度开通多条中欧班列。8Xt大陆桥物流联盟

然而在过去，这些从西部开出的中欧班列，经过亚欧大陆桥时，往往会遭遇海关重复查验让货物滞留时间过长、班列信息反馈不及时、运单不统一增加操作环节、高达70℃的沿途温差导致部分货物无法在冬季运输等难关，让中欧铁路难以实现畅通运行和常态运行。尽管在探索过程中，逐步解决了大多数难题，但部分产品“冬季停运”，仍是困扰西部中欧班列的核心问题。8Xt大陆桥物流联盟

以“中欧班列（重庆）”为例，开通初期，货源主要以IT产品为主。IT产品对低温敏感，存放温度不能低于-20℃。而“中欧班列（重庆）”所经线路跨越6个国家，冬季寒冷漫长，沿途极低温度可能达到零下40℃，最高温差达到70℃。如此极端的低温，将对笔记本电脑、液晶显示器等产品的性能造成破坏，严重影响货物运输安全。8Xt大陆桥物流联盟

“这一问题，也是‘新亚欧大陆桥’无法常年正常运行的最大挑战。”青岛中集冷藏技术中心副经理张洪春表示，“为彻底解决这个问题，从2012年开始，青岛中集冷藏组织精干力量，着手研发蓄能箱产品，通过刻苦攻关，最终成功掌握‘独立蓄热控温集装箱’技术，并快速投入生产。这也是全球首次成功实现利用自然环境来储存能量，满足电子产品在冬季极端气候条件下的长途保温运输。”8Xt大陆桥物流联盟

据张洪春介绍，独立蓄热控温集装箱技术，创新性地利用冬季中国内地与欧洲地区之间地域自然气候温度差，采用高效相变蓄热技术，发货时相变材料在重庆等西部地区相对较高温度环境下熔化蓄热，当班列经过中亚、欧洲极寒地域时，相变材料凝固放热以保持集装箱内部较高的温度。集装箱蓄放热控温过程，无需机械和电子部件工作，也不消耗电源、柴油、化学燃料等外界能源，属于真正的零能耗、零排放、零污染，具有极高的可靠性、环保性和经济性，让西部中欧铁路承运的运能不再受季节影响。8Xt大陆桥物流联盟

（来源：深圳商报）8Xt大陆桥物流联盟

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