今年重庆铁路到发货总量超5000万吨

9月16日，一艘满载从巴西等地进口大豆的万吨运船缓缓驶入万州港。这些粮食将运向万州港红溪沟码头装上粮食班列，发往四川青龙场、普兴等地。昨日，记者从中国铁路成都局集团有限公司方面了解到，近年来重庆铁路运输效率不断提升，今年以来，截至9月10日，重庆铁路到发货物总量达5084万吨，同比增长12.3%。9Q0大陆桥物流联盟

在货运班列中，中欧班列或许是耳熟能详的线路之一。成都局集团公司方面介绍，近年来，重庆开通了直达俄罗斯的国际铁路班列通道，新增重庆—明斯克、重庆—斯洛伐克、重庆—马拉等线路班列，境外分拨点拓展到11个国家、30多个城市，重启了霍尔果斯线路，稳定开行经阿拉山口、霍尔果斯、二连、满洲里的中欧班列线路，形成一点出发、多点扩散的国际铁路运输网络。9Q0大陆桥物流联盟

去年12月，铁路部门测试开行了鱼嘴站至德国杜伊斯堡的中欧班列线路，标志着“亚欧大陆最后一公里”的贯通，实现了中欧国际铁路通道与长江黄金水道之间的水铁联运无缝衔接。9Q0大陆桥物流联盟

统计数据显示，今年以来，截至9月10日，中欧班列（重庆）已开行738列30265车，同比增加309列12194车，增长69%，平均开行频率30列/周，每列41车。其中去程开行404列17023车，返程开行334列13242车。9Q0大陆桥物流联盟

装有汽车、摩配、玻璃纤维、卷纸的集装箱沿铁轨渐次排开，这些来自全国各地的货物从重庆铁路口岸出发，经铁路运输至广西钦州港，再海运至东盟各港口，这便是成都局集团公司开行的南向铁海联运国际班列，是中新互联互通项目南向通道的重要组成部分。9Q0大陆桥物流联盟

原来早在2017年4月10日，成都局集团公司便开行首列南向铁海联运国际班列（以下简称南向班列），构建川渝出海陆海多式联运通道，实现西南地区向西至欧洲、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道互通。9Q0大陆桥物流联盟

南向铁海联运通道是中新互联互通项目南向通道的重要组成部分，从重庆铁路口岸出发，经铁路运输至广西钦州港，再海运至新加坡等东盟各港口，进而连通国际海运网络辐射全球。9Q0大陆桥物流联盟

成都局集团公司相关负责人表示，该通道提供了比传统江海联运更省时、比公路运输更省钱的新国际物流解决方案。通过南向铁海联运通道，重庆至东盟主要港口运输时间需7到10天，相比传统江海联运至东盟地区将提前20天左右。今年以来，截至9月10日，南向班列共计开行134列3758车，同比增加129列3632车，增长27倍，平均开行频率4列/周，每列28车。9Q0大陆桥物流联盟

成都局集团公司负责人表示，他们还初步搭建川渝至上海、宁波、厦门、深圳、昆明、武汉、广州、南宁、日照、天津等沿海、沿边城市间快捷化、集装化、常态化班列通道，形成横贯东西、衔接海上丝绸之路、长江中下游与“一带一路”的多式联运集疏体系，为外贸区域流通提供强大物流通道支持。9Q0大陆桥物流联盟

（来源：重庆商报）9Q0大陆桥物流联盟

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