我国多式联运发展空间大 铁路运能提升行动将实施

我国多式联运量2017年为13.68亿吨，占全社会货运量2.9%。这是第六届中国多式联运合作与发展大会上透露的信息。EwI大陆桥物流联盟

根据交通运输部制定的《推进运输结构调整三年行动计划》，到2020年，全国铁路货运量相比2017年增长30%、增加11亿吨;全国水路货运量增加5亿吨、增长7.5%;多式联运增长20%，重点港口铁水联运增长10%。EwI大陆桥物流联盟

如何推动我国多式联运提速发展、实现调整运输结构的目标?在9月10—11日于北京举办的以“新时代、调结构、换动能”为主题的第六届中国多式联运合作与发展大会上，业内人士就相关问题进行了剖析。大会由中国交通运输协会等单位主办，大会聚焦交通强国战略，实现运输结构调整，以政策创新和法制化的环境促进多式联运发展。EwI大陆桥物流联盟

中国交通运输协会副会长兼秘书长杨洪义在致辞中表示，多式联运是实施交通强国建设重要组成部分，补足中国运输发展不平衡不充分与各方衔接不顺畅之间短板;是推进物流增效，降低实体经济成本;是通过优化运输链组合效率，提升物流链的水平;是促进绿色低碳发展，支撑美丽中国建设;是通过技术创新带动运输模式创新。EwI大陆桥物流联盟

“当今国内外经济形势出现较大的不确定性，中美贸易摩擦不断升级，国际供应链秩序出现新格局，实体经济面临诸多转型升级的压力，行业中积极探索物流业的引领带动作用。在这种形势下，我们需要重新审视多式联运在经济转型期的作用，重新回顾发展的得失，发现多式联运对经济能力转化、动能转化、运输结构调整以及物流降本增效的作用。”杨洪义说。EwI大陆桥物流联盟

交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，我国多式联运的发展进入了提速阶段，2017年全国港口完成集装箱铁水联运380万TEU，铁水联运进入快速增长期，公铁联运势头良好，中欧班列呈现爆发式增长，陆空联运进入积极探索。两批国家多式联运示范工程，共有46个项目入选，有力支持了示范企业在运输组织模式创新、经营人培育、信息互联互通、装备研发应用、联运网络布局等方面先行先试、积累经验，取得初步成效。EwI大陆桥物流联盟

她介绍，截至今年上半年，两批示范工程企业累计开通示范线路 247 条，参与联运的企业超过千余家，完成集装箱多式联运量约 187 万 TEU，与公路运输相比，降低社会物流成本超过 50 亿元，降低能耗约75万吨标准煤。在中国交通运输协会联运分会的积极组织下，32 家多式联运示范工程企业组建了多式联运示范企业联盟，召开多次会议，积极探索解决行业共性难题，谋划联盟之间合作，在调查和研究多式联运“一单制”等问题方面不断发挥积极作用。”EwI大陆桥物流联盟

“多式联运的主体是企业，企业活跃实践，联运才能兴旺发达。同时，希望协会和各位企业家代表们能够在多式联运发展中发挥更大更好的作用，引领行业发展。”王绣春说。EwI大陆桥物流联盟

王绣春透露，为实现调整运输结构的目标，今年起将在全国范围实施铁路运能提升行动，力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入比例达到80%以上;大力推进集疏港铁路建设，2020年沿海重要港区铁路进港率大幅提高;深化公路货运车辆超限超载治理，大力推进货运车型标准化;着力打通各类信息孤岛，加快建设多式联运公共信息平台，着力提升物流信息服务水平。目标在2019年底前，沿海及长江干线主要港口实现铁水联运信息交换和共享。EwI大陆桥物流联盟

国家铁路局党组成员、副局长苏全利在主旨演讲中表示，2017年全国铁水联运量实现快速增长，同比增长超过17%，全国铁路集装箱发送量同比增长37%，连续三年实现铁路集装箱发送量增幅20%以上，铁路集装箱运输已经成为铁路物流发展的新增长基，特别是中欧班列进入爆发式增长，列车开行范围更大、距离更长、数量更多，中欧班列发展6年来已累计开行突破一万列。EwI大陆桥物流联盟

他表示，2017年我国多式联运量为13.68亿吨，占全社会货运量2.9%;2020年我国多式联运货运量发展目标将达到30.2亿吨，届时多式联运量的规模仅占全社会货运量6%左右，发展空间大。EwI大陆桥物流联盟

（来源：中国报道）EwI大陆桥物流联盟

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