助力“一带一路”，中吉乌铁路重启，将成中欧班列最短路径之一！

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此前的中吉乌铁路规划示意图vTf大陆桥物流联盟

据公开消息，近日中国和乌兹别克斯坦近日将签署铁路运输部门合作备忘录。其中之一就是重启建设“乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦-中国”铁路。vTf大陆桥物流联盟

新铁路将为从中国通过吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦运输货物到东欧和中东国家提供机会,它将成为中国货物运往欧盟国家的最短路径之一。vTf大陆桥物流联盟

最早的方案：因故迟迟不能开工vTf大陆桥物流联盟

中吉乌铁路由来已久，1997年“欧洲—高加索—亚洲运输走廊组织”在巴黎会议上首次提及建设中吉乌铁路。在中国积极推动下，中吉乌三国当年就修建一条联通三国的铁路项目签署备忘录。 1999年根据中国铁道部的计划,铁道部第一勘测设计院在《新建中吉乌国际铁路建设方案铁路中国境内段可行性研究报告》中提出了中吉乌南、北两个方案。vTf大陆桥物流联盟

2008年中国专家组最终建议采用南方案，该方案设计铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里,乌兹别克斯坦境内约50 公里。vTf大陆桥物流联盟

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吉尔吉斯多山地vTf大陆桥物流联盟

“中吉乌铁路起初要花费9亿美元”。几年后这一数字飙升到13.4 亿美元，20 亿美元，2012 年达到45 亿美元，2013 年突破65 亿美元……铁路造价是个主要问题之一，吉尔吉斯斯坦是山地国家，在山区建设铁路造价较高，投资风险较大，且吉尔吉斯斯坦部分人士一度认为，铁路对中国和乌兹别克斯坦更有帮助，这是吉尔吉斯斯坦忧虑的因素。vTf大陆桥物流联盟

此后由于国家间对投资比例、建设轨道标准以及其他原因，中吉乌铁路迟迟不能开工。vTf大陆桥物流联盟

算笔经济账：改变对铁路运输的认识vTf大陆桥物流联盟

吉国内专家通过科学测算提交报告认为，中吉乌铁路的修建有助于吉尔吉斯斯坦经济的发展，这对吉尔吉斯斯坦改变对项目的人士有很大作用。vTf大陆桥物流联盟

与海运相连的铁路运输是最方便和最经济的货运手段之一。据吉专家估计，世界各国陆路运输90％是通过铁路进行的，而吉尔吉斯斯坦的货运96％是用汽车运输，因此建设和运行中吉乌铁路将有助于改变吉的这种状况。vTf大陆桥物流联盟

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吉尔吉斯斯坦地理位置vTf大陆桥物流联盟

因为中吉乌铁路的修建将为吉尔吉斯斯坦打开出海口，使吉转变为物流运输的中转国一旦建成，每年从吉过境的货物量可达1500～2000万吨，同时可以推动吉整体经济发展，带动沿线基础设施建设，未来还有望将该铁路延伸至伊朗等国。vTf大陆桥物流联盟

同时，中吉乌铁路线将使吉尔吉斯斯坦成为一个过境国，它因此可以获得丰厚的利润。据保守估计，吉每年会获得大约2亿美元的过境运输费。吉尔吉斯斯坦一位学者指出，中吉乌铁路对于中国，尤其是乌兹别克斯坦来说并不是非常需要，中国、乌兹别克斯坦有足够的运输能力运输自己的货物。但该项目对于吉尔吉斯斯坦至关重要，因为将会给吉带来巨大的利益。vTf大陆桥物流联盟

而一些吉尔吉斯斯坦政界有识之士也指出，实施该项目会使吉国内生产总值增长60％，并创造出新的就业机会，将打开吉尔吉斯斯坦经济新的一页。vTf大陆桥物流联盟

重启合作与前景：开工只是时间问题，运输时间缩短7-8天vTf大陆桥物流联盟

中吉乌铁路建成后将会成为新亚欧大陆桥的重要组成部分，将完善新亚欧大陆桥南部通路，拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位，将造福沿线国家。vTf大陆桥物流联盟

鉴于对这一大方向的共识，2018年6月，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦就联合铁路建设参数达成实质性一致。vTf大陆桥物流联盟

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随着铁路建设推进，中欧班列将持续增加vTf大陆桥物流联盟

目前的情况是，铁路路线以基本得到确定，具体轨距的谈判仍在继续。融资方案进一步磋商。据公开信息，铁路建设专家正在确定中吉乌铁路隧道、桥梁和其他人造结构的具体数量。项目开工时间、承包商和分包商只是时间问题。vTf大陆桥物流联盟

中吉乌铁路项目通车后，据初步估计，从东亚到中东和南欧国家的运输路线将缩短近900公里，运输时间缩短7-8天，这将极大促进中国、中亚和欧洲的国际贸易。vTf大陆桥物流联盟

此外，项目建设将保障中亚各国交通基础设施发展，为其提供通往波斯湾和太平洋港口的便捷通道，刺激该地区各国自然资源的开发和利用。vTf大陆桥物流联盟

（来源：图闻天下头）vTf大陆桥物流联盟

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