“河南速度”领跑中欧班列 前三季度中欧班列（郑州）开行班次超去年全年总和

从无到有，从有到优，中欧班列（郑州）一路驰骋，越跑越快，“河南速度”“河南经验”叫响全国。10月16日，国家发展改革委在重庆组织召开中欧班列建设现场会暨专题协调会，作为中欧班列（郑州）主体运营单位，郑州国际陆港开发建设有限公司作典型发言，介绍推广“河南经验”。pv8大陆桥物流联盟

据介绍，中欧班列（郑州）目前每周“去八回八”往返均衡开行，其中中欧班列（郑州—汉堡）每周去程六班回程六班，中欧班列（郑州—慕尼黑）每周去程二班回程二班，2018年全年计划开行700班，前三季度共开行512班（273班去程，239班回程），超过去年全年总和，占中欧班列开行总量的三分之一。pv8大陆桥物流联盟

“中欧班列（郑州）总载货量、业务覆盖范围、往返均衡对开等市场化综合运营能力在中欧班列中处于领先地位。”郑州国际陆港总经理赵文明自豪地说，中欧班列(郑州)已形成境内境外“1+N”枢纽和沿途多点集疏的格局。在境内，班列货源地已覆盖全国四分之三的省份；在境外，班列网络已遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家的126个城市。pv8大陆桥物流联盟

在赵文明看来，中欧班列（郑州）之所以领跑全国，主要在于郑州国际陆港不断创新发展：注重科技创新，打造“数字班列”，建立了班列运行信息交换机制，降低运输成本、提高运输效率；发展多式联运，全程“门到门”服务，以全方位服务而不是以高额补贴低价揽客来吸引货源；着眼市场化运营，拓展班列国际冷链等增值服务，“运贸一体”发展。pv8大陆桥物流联盟

记者了解到，着眼于持续保持领先地位，打造中欧班列的样板线路，郑州国际陆港计划近日陆续开通郑州至比利时（列日）国际班列和郑州至越南（河内）的东盟线路国际班列，并在今年内实现常态化往返开行，构建班列线路网络体系。此外，创新机制模式，全面建设“数字班列”，融入多式联运国家示范工程项目建设，提高“一单制”和“门到门”服务效能，进一步节省物流成本，推进市场化，不断擦亮“河南名片”，助推“一带一路”建设走深走实。③6pv8大陆桥物流联盟

中欧班列（郑州）pv8大陆桥物流联盟

●目前每周“去八回八”往返均衡开行pv8大陆桥物流联盟

●2018年全年计划开行700班pv8大陆桥物流联盟

●前三季度共开行512班（273班去程，239班回程），超过去年全年总和，占中欧班列开行总量的三分之一pv8大陆桥物流联盟

●中欧班列(郑州)已形成境内境外“1+N”枢纽和沿途多点集疏的格局在境内，班列货源地已覆盖全国四分之三的省份；在境外，班列网络已遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家的126个城市pv8大陆桥物流联盟

（来源：大河网）pv8大陆桥物流联盟

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