构建向西开放新高地 打造国际物流新通道

10月18日，中欧班列乌鲁木齐集结中心站场内，两台正面吊往来穿梭，将一组组装满商品的集装箱抓起、放下，准确吊装到货运班列上，整个过程高效而流畅。机车轰鸣，一列开往乌兹别克斯坦塔什干的中欧班列整装待发。Ut6大陆桥物流联盟

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中欧班列在乌鲁木齐整装待发  中铁乌鲁木齐局供图Ut6大陆桥物流联盟

登高俯瞰，集结中心连着新疆最大的铁路货运编组场—乌西站，贯通中国与欧亚国家的“钢铁新丝路”车流不息。Ut6大陆桥物流联盟

凭借“核心区”地缘优势、“全方位”运输组织优势、“境外段”协调合作优势、“专业化”物流服务优势等诸多优势，新疆铁路站在服务国家发展大局，践行社会稳定和长治久安总目标的高度，坚持把开好中欧班列作为重大历史使命，吸引、整合疆内外货源集结，短短两年时间，中欧班列乌鲁木齐集结中心运输规模从最初的每周一列快速发展为每天三列常态化开行。Ut6大陆桥物流联盟

发挥优势 “口袋底”变中心Ut6大陆桥物流联盟

新疆地处亚欧大陆腹地，是丝绸之路北、中、南三条大通道的交汇之地。作为联通欧亚的大通道，“一带一路”倡议的提出，让新疆成从过去的内陆“口袋底”成为国家向西开放的“前沿”门户。Ut6大陆桥物流联盟

作为丝绸之路钢铁动脉的重要组成部分，新疆铁路的区位优势显而易见，2016年之前，虽然也有中欧班列经由新疆出境，但“过路经济”对新疆区域经济带动作用并不明显。Ut6大陆桥物流联盟

党的十八大以来，新疆加快发展装备制造、精深化工、新型能源等外向型经济产业，国际竞争力日益强盛，对进出口货物运输提出了更高要求。另一方面，随着“一带一路”建设的深入推进，加快推动“丝绸之路经济带核心区”建设，满足迅速增长的国际物流货物运输需求，整合优势资源，在新疆建立中欧班列集结中心势在必行。Ut6大陆桥物流联盟

新疆铁路管辖着中欧班列西行必经路段1500公里以上的铁路线路，拥有阿拉山口、霍尔果斯双口岸通关优势。随着新疆铁路顺应发展需求的决策出台，一个“立足新疆、辐射全国、联通欧亚”的集结中心应运而生。Ut6大陆桥物流联盟

2016年，国家发改委在《中欧班列建设发展规划（2016—2020）》中，把乌鲁木齐（乌西）确定为中欧班列枢纽节点之一。新疆铁路部门先后投入1.35亿元对既有站场进行改造，建成了功能完备、组织高效的中欧班列乌鲁木齐集结中心，助力“中国制造”更多、更快的走出去，进而促进经济要素的聚集，带动辐射区域经济的快速发展。Ut6大陆桥物流联盟

为了做大中欧班列品牌，新铁国际物流公司在全疆9个大型进出口企业建立揽货点，并指派业务人员赴内地企业，针对客户个性化物流需求，设计全程物流方案，提供仓储、分拨、转运等物流增值服务，保证企业货物从装车起运到国外后的货物换装，都有专人负责跟踪服务，大大节省了企业的精力和成本。完备的全程物流服务，使集结中心不仅受到疆内外大企业的认可，也吸引了越来越多的零散客户。Ut6大陆桥物流联盟

2016年11月30日，中欧班列乌鲁木齐集结中心投运仅半年，就实现了从最初的每周一列到每天一列的班列常态化开行规模。Ut6大陆桥物流联盟

建成投运两年来，由这里始发的西行国际货运班列线路由4条增加到19条，覆盖欧亚17个国家、24个城市，累计开行1230列中欧国际货运班列,形成了多点始发、多地运行、多点到达的中欧班列运输新格局。经过市场培育和发展，乌鲁木齐集结中心在新疆本地货源集结比例超过60%，率先实现了中欧班列市场化运行，一跃成为引领新疆向西开放的重要物流交通枢纽，成为中欧经贸往来“黄金丝路”上的重要节点。Ut6大陆桥物流联盟

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在乌鲁木齐集结中心转移货物  中铁乌鲁木齐局供图Ut6大陆桥物流联盟

变通道为枢纽 集结效应吸引八方客户Ut6大陆桥物流联盟

新疆是中欧班列西行最后一站，也是返程班列进入我国的第一站。乌鲁木齐位于丝绸之路经济带核心区，周边与8个国家接壤。众多省区的中欧班列看重新疆，正是要借助其东联西出、全方位开放的地缘优势，快速融入全球经济发展的新格局。Ut6大陆桥物流联盟

乌鲁木齐集结中心针对疆内外客户个性化物流需求，设计全程物流方案，吸引内地出口物资“化零为整”在乌鲁木齐再集结，实现疆内外货源快速聚集，满载率居全国前列。同时，与疆内外82家进出口企业合作，建立了揽货联盟，实行“组团出海”，通过组织境外运输代理商招标、与哈方铁路部门协商等方式，降低境外段物流成本，并通过与中欧班列（重庆—杜伊斯堡）、中欧班列（成都—罗兹）及全国各地物流需求企业合作，形成了中欧班列相互补轴、零散货物在乌鲁木齐集结开行的经营模式，班列满载开行率全国领先，不断提高市场竞争力。通过吸引内地出口物资在乌鲁木齐“集零为整”，内地货物在乌鲁木齐再集结的占比超过6成。Ut6大陆桥物流联盟

目前，乌鲁木齐集结中心已经与疆内外200余家进出口企业形成稳定的合作关系，为国内“外向型中小企业走出国门”搭建起了物流集结服务平台，班列运输产品不仅服务于新疆本地企业，同时，辐射广东、浙江、四川、北京、上海、重庆等10余个省市。Ut6大陆桥物流联盟

截至目前，乌鲁木齐集结中心已先后开行了乌鲁木齐至哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯沃尔西诺、乌克兰波尔塔瓦、德国汉堡、意大利那不勒斯、荷兰鹿特丹等19条中欧、中亚国家“点对点”运输线路。班列货物品类也由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材、电子配件等200多个品类。Ut6大陆桥物流联盟

畅通出口 布局欧亚Ut6大陆桥物流联盟

新疆铁路部门在加快构建全面开放新格局的历史进程中走在了时代前列，以提高中欧班列发展质量和综合效率为中心，加大对中欧班列的组织力度，优化运输组织，完善服务保障措施，努力降低全程物流成本，促进了中欧班列运量呈现了爆发式增长，中欧班列呈现出良好的发展态势。年初至今，中欧班列乌鲁木齐集结中心累计开行中欧班列达794列，同比增长60%，昭示着新疆旺盛的经济活力和持续向好的发展形势。Ut6大陆桥物流联盟

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正在插入火车的集装箱  中铁乌鲁木齐局供图Ut6大陆桥物流联盟

一路通，一带兴。中欧班列通道建设不仅对完善铁路网布局具有重要意义，还将为推动新疆“丝绸之路经济带核心区”建设起到重要的支撑作用。新疆铁路部门将中欧班列发展规划与“一带一路”倡议有机对接，加快从单纯通道型运输向“通道+枢纽”的转变。通过梳理货物流向，发挥货源集结和整合作用，对全国各省市不同到站的零散货物达到乌鲁木齐集结中心后，采用同一方向、同一国别、同一到站的梯次分类法。同时，加强与“一关两检”通力协作，加强与哈方铁路部门的跨境合作，使口岸通关时间由12小时压缩至6小时内。中欧班列的运输时间由原来的25天缩短至15天，中亚班列由原来的66小时缩短至约44小时；开行目的地覆盖中亚五国主要城市，并延伸至德国、俄罗斯等欧亚国家，做到运输效率更高，辐射范围更广，为客户赢得了成本空间，提升了商品的市场竞争力。Ut6大陆桥物流联盟

从“东联西出”到“西联东出”，新疆铁路部门与连云港、青岛港等企业加强合作，首次开行了“乌鲁木齐—连云港—新德里”公铁海联运班列，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”大贯通。Ut6大陆桥物流联盟

在向东开辟海铁联运通道的基础上，新疆铁路部门开辟了由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚里加港，通过海运到达荷兰鹿特丹港的中欧班列“东联西出”铁海联运新通道，构建了东西双向铁海联运运输新格局，对发挥新疆“丝绸之路经济带核心区”作用，壮大中欧班列品牌，带动中国制造大规模入欧具有重大意义。Ut6大陆桥物流联盟

2018年前9个月，经由新疆出境的中欧班列达2165列，同比增长58.3%，中欧班列双通道正在发挥着越来越重要的作用。Ut6大陆桥物流联盟

站在新的历史起点，中欧班列乌鲁木齐集结中心晒出了新的“目标清单”：力争年内开行中欧班列1400列，将“一带一路”的目的地再延伸。Ut6大陆桥物流联盟

（来源：中国日报网）Ut6大陆桥物流联盟

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