渝新欧完成首次运邮测试

11月26日，一个邮包乘坐中欧班列(重庆)从德国抵达重庆。它从德国杜伊斯堡出发，途经6个国家，经历了1万多公里的长途铁路旅行，在海关查验、分发处理等程序之后将被及时送达收件人手中。Fo6大陆桥物流联盟

邮件的抵达标志着中欧班列(渝新欧)首次较大规模邮件进口测试圆满成功。利用货运班列运输国际邮件更是刷新了国际邮件运输模式，为未来国际邮件大规模进口进行了探路。Fo6大陆桥物流联盟

对此，国家邮政局办公室(外事司)副主任高洪涛表示，利用中欧货运班列运输国际邮件是当前中国邮政业服务“一带一路”建设的重要抓手，也是国际邮件运输模式的一次世界性创新，对促进中国与沿线国家的设施联通和贸易畅通、加强中国与沿线各国邮政业务合作具有非常重要的意义。Fo6大陆桥物流联盟

一般而言，长距离的国际运输要经过很多国家，空运虽然快捷，但成本昂贵并且航班会受多种因素限制不稳定；海运的速度则太慢，且有时在境外电商平台下单还需要转运，增加了不确定性。Fo6大陆桥物流联盟

因此，速度比海运快一半、价格比航运便宜三分之一的班列运输具有非常高的性价比。据悉，常态化运行后其从德国到重庆只需14天。而且，班列运输还具有品类更丰富、时限更稳定、手续更简便、安全性更高等特点。Fo6大陆桥物流联盟

目前，中欧班列(渝新欧)货源品类已由主要服务重庆IT基地的电子智能终端产品，发展到服务更广大的生产和贸易企业，包括汽车整车及零配件、机械产品、工业用品、邮包和日用品等。商业货物需要企业自行填报关单，或者报关行找代理去办通关手续，而邮件只要该国邮政部门与海关确认后，就会按照万国邮联的标准做简易清关的手续。Fo6大陆桥物流联盟

此外，铁路运邮是门到门，站到站，而邮件集装箱从德国到重庆，除了海关查验，一路上不会被打开，增加了安全性。Fo6大陆桥物流联盟

据悉，此行班列涉及5大国际组织和6个国家的海关、铁路、邮政、质检等相关方，沟通协作流程复杂。由于国际铁路运邮机制在国内外尚属空白，测试需各国携手创新监管模式和作业组织。经过9轮测试，2017年10月底终于实现出口运邮的常态化。Fo6大陆桥物流联盟

目前，随着中欧班列运邮工作的不断推进，经过政企协调推动，中欧班列运邮工作已经逐步由测试阶段过渡到出口常态化运作阶段。自2017年10月起，中国邮政集团公司通过中欧班列(重庆)共计发运48个邮包集装箱，发运中欧班列(重庆)铁路小包79万件，总重量约240吨，货值约1150万美元。Fo6大陆桥物流联盟

为了持续推动中欧班列运邮(快)件工作，今年9月，中国与万国邮联共同签署了“一带一路”框架下共同推进铁路运邮的合作意向书，在万国邮联设立了中国领头的邮政—铁路协调委员会，研究制定国际铁路运邮规则、推进万国邮联与世界海关组织和相关国际铁路组织的标准互认工作。Fo6大陆桥物流联盟

回程运邮测试成功既实现了全国中欧班列进口邮件“零的突破”，也进一步提升了海关的物流智慧监管水平。重庆海关监管通关处副处长代文利告诉记者，海关在此次进口邮件测试中，以安全智能锁为监管载体，将货物启运信息、机检图像、查验结果等数据写入安全智能锁，测试集装箱抵达重庆团结村后，海关关员通过手持阅读机即可查阅查验结果，不再实施集装箱开箱侵入式查验，大幅提升了通关效率，节省了企业通关成本，增强了企业的获得感。Fo6大陆桥物流联盟

同时，海关机构改革的红利在此次测试中也得到了充分体现。重庆海关将原有的关检分别申报、分别查验优化整合为“一次申报、一次查验”，全面实现邮件监管的“查检合一”，进一步提高了通关便利化水平。Fo6大陆桥物流联盟

据统计，今年1~10月，重庆海关共监管中欧班列(重庆)出口铁路包裹24.1万件，监管邮包集装箱21箱，总货值356万美元。Fo6大陆桥物流联盟

（来源：中国商务新闻网）Fo6大陆桥物流联盟

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