7000万旅客吞吐飞出广东高度 20倍铁路发送量跑出广东速度 51列新中欧班列拓宽广东广度

在广州白云机场，每天放行飞机达到了1300多架，每分钟都有飞机飞上蓝天、降落跑道，或是在不停地装载货物；即将到来的端午节，广铁预计运客将达到710万人次，增长高达11.5%，将再创历史新高；今年前5月，广东开行中欧班列突破50列，同比增加近五成，助力“广货”走向世界……SJ1大陆桥物流联盟

在机场和铁路客流、物流繁忙的背后，人员流动、产业转移、经济要素流转变得越来越频繁，折射出广东经济发展仍有巨大潜力。SJ1大陆桥物流联盟

通达的航线网络SJ1大陆桥物流联盟

朝饮粤式早茶 夕看锡兰日落SJ1大陆桥物流联盟

2018年，白云机场吞吐量达到将近7000万人次，联通航点不断增加，仅这个月，就有多条新航线开通，早上在广州“喝早茶”，傍晚抵达斯里兰卡看日落，又或者飞抵布里斯班抱考拉……随着广州白云机场国际航空枢纽建设步伐加快，广州正全力打造朝发夕至的“天空邻城”。SJ1大陆桥物流联盟

广州白云国际机场股份有限公司市场部副部长林可茹接受采访时介绍，截至目前，白云机场航线网络已经覆盖全球五大洲共200多个通航点，特别是在辐射东北亚、东南亚、中亚、西亚、中东等“一带一路”沿线地区航线上，白云机场航班密度具有明显竞争优势。SJ1大陆桥物流联盟

继2015年2月成功启用第三条跑道、2017年10月启用新停机坪、2018年4月启用第二航站楼……白云机场硬件设施全面升级，航线网络辐射能力得到进一步释放，依托广州地处华南、毗邻东南亚的优势，深耕亚洲市场，大力发展澳新、非洲、欧美等地区的新航线。SJ1大陆桥物流联盟

就在不久前的5月27日，以“湾区之心、连通世界”为主题的深圳机场国际航线通达全球50城暨“深圳—罗马”航线发布仪式在深圳机场举行。随着“深圳—罗马”航线5月30日开航，深圳机场国际客运通航城市将达到50个。统计数据显示，近三年来，深圳机场国际客流呈现年均30%以上的快速增长，国际旅客量在旅客总量中的占比提升至近10%，国际业务已成为深圳机场主业发展的“新动能”。SJ1大陆桥物流联盟

随着广东省内多条高铁陆续开通、城际轨道逐渐向公交化运营发展……越来越多的地面基础设施串联起了空中的网络。SJ1大陆桥物流联盟

“地面高速铁路和公路网络逐渐完备，也为区域内各大机场彼此在地面实现互联互通和在空中推进通程联运提供了绝佳方案，可以实现协同共赢。”民航专家綦琦表示，基于高铁连通区域内机场群的新网络将有助于充分挖掘和释放现有航空资源的潜力，有效降低客座率偏低航班对空域资源的空耗，增强机场的综合竞争力。SJ1大陆桥物流联盟

强大的铁路运力SJ1大陆桥物流联盟

广州南站发送量增长20多倍SJ1大陆桥物流联盟

2009年，我国首条一次性建成的高铁大干线——武广高铁开通运营，其大运力、高速度的运输优势凸显，给铁路运输带来不一样的新景象。SJ1大陆桥物流联盟

随后几年春运，京广高铁全线贯通，沪昆、贵广、南广、厦深等高铁陆续开通，高铁成为广铁运能新的增长极，使铁路运量不断提高。十年过去了，如今，广铁管内时速200公里及以上铁路里程近4000公里，高铁运客量占比达到七成。SJ1大陆桥物流联盟

因为京广、广深港、贵广、南广和广珠城际5条高铁线在广州南站交会，广州成为全国唯一的东西南北四个方向均有延伸出省高铁干线的城市。广州南站出现了全国罕见的高密度发车现象——每天600多趟始发动车组直通全国20多个省区市。SJ1大陆桥物流联盟

“广州南站2010年开通初期日发送量仅1万多人次，8年时间增长了20多倍。”广州南站站长张哲说。SJ1大陆桥物流联盟

广东省交通运输专家金一兵认为，高铁强大的“虹吸效应”带来越来越多的人流，密集人流带来越来越多的物流及资金流。目前，广州南站已成为城市“三大坐标”之一。车站周围汇聚的投资已达千亿元，初步形成了占地10万平方米的CBD。未来几年，随着10多条城轨的接入，广州南站客流还会大幅增长，“经济圈”效应还将进一步凸显。SJ1大陆桥物流联盟

未来几年，广州南站还将与在建的国内最大的轨道交通项目——珠三角城际轨道交通网连接。“届时，广州南站将成为全球最大的高铁+城轨交通枢纽，客流还会大幅上涨，预计中转换乘将超过10万人次。”广州南站新闻发言人刘慧说。SJ1大陆桥物流联盟

繁忙的物流SJ1大陆桥物流联盟

中欧班列让“广货”走向世界SJ1大陆桥物流联盟

5月31日，一列满载着中国制造电子产品、家电的中欧班列，从东莞石龙铁路国际物流中心驶向1.2万公里外的俄罗斯沃尔西诺，这是广东今年开出的第51列中欧班列。SJ1大陆桥物流联盟

自2016年广东东莞首次开行中欧班列以来，广铁集团大力提升中欧班列开行质量，在班列正点率、车底运用、在途监控方面给予政策和运力等倾斜，使得国内运输距离最远的广东中欧班列在国内段运输时效水平显著提高。通过中欧班列，广东的电子产品、服装等出口产品的运输时间较之前的海运压缩了近2/3；运费较空运节省了3/4。目前，广州、东莞这两个珠三角城市群中外贸量较大的城市均开行中欧班列。SJ1大陆桥物流联盟

随着“一带一路”朋友圈的不断扩大，中欧班列受到了越来越多国内外物流企业的青睐，开行频次不断加密，开行范围不断加大。今年以来，广东中欧班列累计开行51列，同比增长近五成，装车2312车，运送货物2万—6万吨。SJ1大陆桥物流联盟

广东是外贸大省，广东统计信息网数据显示，2018年广东省外贸进出口总值达7.16万亿元人民币，占全国外贸总值的23.5%，这其中中欧班列的开行功不可没。SJ1大陆桥物流联盟

广铁集团相关人士表示，中欧班列是推进“一带一路”建设的有力支撑，下一步广铁将加快中欧班列高质量发展，加强返程班列货源组织，科学安排运力增开班列，让中欧班列成为珠三角地区对接欧洲各国的经贸桥梁，让更多的欧洲国家民众用上“广货”。SJ1大陆桥物流联盟

今年2月份，首个服务粤港澳大湾区铁水联运的“无轨铁路货场”——广铁集团佛山货运中心三水西货场永泰港场正式挂牌运营。铁路货运部门把集装箱运输服务从铁路货场向港口货物集散地延伸，把铁路空箱提前配置在港口，根据市场需求，实现铁路货运业务咨询、集装箱需求提报、安检查危、检斤验货、装载检查、提还箱体以及集装箱箱务管理等业务在港口办理，成为名副其实的“无轨铁路货场”。SJ1大陆桥物流联盟

据广铁集团佛山货运中心三水西货场负责人介绍，开通“无轨铁路货场”业务旨在打通区域间的水铁联运新通道，把铁路、水路运量大、运输成本低、绿色环保的优势在综合交通运输中进一步发挥出来。“无轨铁路货场”对铁轨没有延伸覆盖的区域，通过在港口设立铁路集装箱运输场区，把铁路集装箱运输业务办理前移到区域内的货主身边，逐步实现布局成网，以开行铁路班列的模式办理集装箱业务，实现一站式便捷办理，全程多式联运无缝送达，帮助企业货主降低物流运输成本，零距离办理集装箱运输接取送达服务。SJ1大陆桥物流联盟

华南中远海运集装箱运输有限公司常务副经理曾庆聪说：“在港口码头建立‘无轨铁路货场’，是发展多式联运的新创举，这样的铁水联运模式可以很好地把区域内铁路货场、港口码头融合在一起，具有物流辐射范围广，物流成本低、绿色环保等优势。”SJ1大陆桥物流联盟

（来源：南方网）SJ1大陆桥物流联盟

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