中欧班列返程空箱？国内企业转移东南亚？官方如此回应

近日，“部分国内企业向东南亚转移”、“中欧班列返程空箱”等消息引发关注。在今天上午国家发改委例行发布会上，新闻发言人袁达回应了媒体关心的问题。UPf大陆桥物流联盟

“中欧班列开行5年多来，在各方共同努力下，已从初期培育走向成熟壮大、从纷争无序走向竞争合作，成为沿线国家深化务实合作的重要载体。”国家发改委新闻发言人袁达说，发展成效突出体现在三个方面。首先是开行规模持续扩大。共建“一带一路”倡议提出以来，中欧班列迅猛发展，开行规模年均增长达133%，累计开行1.82万列，运送货物近157万标箱，联通亚欧大陆110多个城市，物流配送网络覆盖欧洲全境。其中，2018年，中欧班列开行6363列，提前实现2020年规划目标。UPf大陆桥物流联盟

其次，开行质量显著提升。空箱状况明显改善，综合重箱率达92%。其中，去程班列基本都是重箱，回程班列从无到有，去年达到“去三回二”，今年实现了“去一回一”，重箱率也超过了80%。运营安全环境显著好转，去年成功打掉多个盗窃团伙，班列平均查验率和通关时间下降了50%。最后，业务范围不断拓展。运输货物品类从原来的手机、电脑等IT产品，扩大到了服装、机电、粮食、酒类、木材等，整车进出口成为新的增长点。中欧班列运邮实现常态化。UPf大陆桥物流联盟

对于下一步的工作计划，袁达表示将会同各有关方面，按照推进“一带一路”建设总体部署，推动中欧班列提质增效工作向纵深发展，着力打造“方便快捷、安全高效、绿色环保”的国际运输通道：一是构建高质量发展的长效机制，建立健全中欧班列高质量发展指标体系，进一步完善国际合作机制，加强政策沟通协调，强化安全、环保合作，不断提高通关便利化水平；二是强化基础设施建设和运输调控，扩大瓶颈环节的运输保障能力，推动通道能力与中欧班列快速增长趋势相适应，保障运输顺畅，进一步提高运输效率；三是提升数字化信息化水平，推动运、贸、产结合，加强信息合作，创新服务模式，不断扩大服务市场，切实维护好发展好中欧班列这个“一带一路”建设的标志性品牌。UPf大陆桥物流联盟

针对“部分国内企业向东南亚转移”的问题，袁达回应，近年来，随着国际产业分工和全球产业布局的深度调整，中国制造业已经进入到转型升级、迈向高质量发展的新阶段。在这个过程中，有的企业“走出去”到国外设厂经营以及开展投资合作，是正常的市场现象。UPf大陆桥物流联盟

他说，中国市场规模巨大，人力资源丰富，基础设施发展完善，产业链配套齐备完整，社会创新创造活力不断迸发，经济发展向好、产业持续升级的趋势没有改变。同时，中国政府大力推进市场化法治化国际化营商环境建设，持续扩大对外开放，放宽外资准入，大力推动减税降费，为民营企业、外资企业在内的各类市场主体提供更加优化、更具吸引力的营商环境。UPf大陆桥物流联盟

有关部门数据显示，今年以来，新登记注册企业数量大量增加，日均新登记企业1.9万户；前9个月，全国新设立外商投资企业3万多家，实际使用外资6832亿元人民币，同比增长6.5%。我们相信，会有更多企业在综合权衡各方面条件后，继续到中国投资兴业，在中国扎根发展。UPf大陆桥物流联盟

他表示，国家发改委在调研中获悉，不少企业在进行境外投资和“走出去”时，面临投资所在国用地、用工、政策不稳定和文化、法律差异等困难风险。“这里，也提醒相关企业要更加重视做好投资前期评估，反复比较、审慎决策，避免造成不必要的损失。”他说。UPf大陆桥物流联盟

（来源：北京日报客户端）UPf大陆桥物流联盟

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