开展“三并二”集并运输 助力中欧班列（成都）抢跑冬季运输高峰

每天，中欧班列(成都）都在欧亚大陆上往返驰骋，沿线国家轨距不一致，直接影响着班列的高效运输和运营成。特别是在冬季货物运输高峰，我们一直在积极探索如何有效调配资源、组织班列高效开行。、C8f大陆桥物流联盟

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标准轨VS宽轨C8f大陆桥物流联盟

中国和欧洲大部分国家使用的是1435mm标准轨，而俄罗斯、乌克兰和哈萨克斯坦等国广泛采用的是1520mm宽轨，因此中欧班列在国际运行过程中会经历两次换装，原本在宽轨段每列最多可装载72个柜将被限制装41个柜，费时，耗力，更折腾。毫无疑问宽轨在货物运输方面的优势是显而易见的，在宽轨铁路上行驶的列车平稳性较高，同时提供更大的轴重，对中欧班列来讲意味着更重的装载量。C8f大陆桥物流联盟

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“三并二”集并运输C8f大陆桥物流联盟

“三并二”集并运输是指中欧班列（成都）在宽轨段起始口岸换装时，将国内成都城厢站始发的三列中欧班列合并为两列，集并运输到宽轨段终点口岸，再换装还原为原来的三列中欧班列。C8f大陆桥物流联盟

如火如荼进行的“三并二”C8f大陆桥物流联盟

首次“三并二”运输测试于2018年冬季在霍尔果斯启动，测试效果良好，全程运行时间约10-15天，实践表明，在运行途中的拆分、合并均未对班列运行造成不良影响。2019年冬季已经到来， “三并二”运输方式也在中国铁路成都局集团有限公司指导下，在中铁国际多式联运有限公司的支持下如火如荼进行中。C8f大陆桥物流联盟

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降低物流成本  提高运输时效C8f大陆桥物流联盟

“三并二”集并运输创新运输方式，优化了班列运输组织模式，通过优化列车编组，开展中欧班列宽轨段集并组织工作，有效节约运力资源，充分利用集并组织取得的优惠价格，进一步降低了物流成本。降低了全程物流成本。目前，中欧班列（成都）“三并二”集并运输班列全程运行时间约10-15天，与同期时效基本持平。通过“三列并两列”，节约了宽轨段的运输成本，全程物流成本下降了5%-10%，有效缓解了宽轨段冬季运输的紧张局面。C8f大陆桥物流联盟

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下一步C8f大陆桥物流联盟

我们将继续创新实践C8f大陆桥物流联盟

提高运输效率、压缩通关时间C8f大陆桥物流联盟

进一步保障冬季中欧班列（成都）的高效开行C8f大陆桥物流联盟

为客户提供更多优质高效的全流程班列运输服务C8f大陆桥物流联盟

（来源：成都国际铁路班列有限公司）C8f大陆桥物流联盟

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