班列在新春隆隆开动：中欧班列（郑州）春节“不打烊”

车轮不停，隆隆作响，一趟趟始发终到郑州的中欧班列在虎年新春奋力奔跑。S2v大陆桥物流联盟

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2月1日，大年初一，深夜凌晨，中铁联集郑州中心站灯火通明、繁忙依旧，大货车“驮”着集装箱来回进出，龙门吊将一个个集装箱平稳地安放在货运班列车体上，延伸成一条近1公里长、蔚为壮观的“长龙”。S2v大陆桥物流联盟

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“点动！慢点！起吊！”寒夜中，每次吊装集装箱前，张佩都会弯腰仔细查看起吊位置，通过对讲机把实时情况反馈给操作龙门吊的同事。S2v大陆桥物流联盟

张佩是中铁联集郑州中心站的老员工，五十出头，是中欧班列（郑州）经验丰富的“组装师”之一。从除夕晚八点到初一早八点，张佩当班，他在铁路线上不停穿行，死盯着一个个集装箱妥妥地“扣”在车体上才放心。S2v大陆桥物流联盟

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一趟班列的开行背后，是一群人的奔忙。S2v大陆桥物流联盟

与家人简单吃过一顿团圆的“年夜饭”后，中国铁路郑州局集团有限公司圃田站员工谭贺仁、刘丰榜又准时“上岗”了。S2v大陆桥物流联盟

“这两年，班列业务量大，车不停，工作也不分啥春节不春节的。”34岁的谭贺仁是车号员，走在股道间，他要做的是准确抄对现车，做到空重分明、车票相符、标记安全。S2v大陆桥物流联盟

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每次调车，车头和不同车厢连接并拉到指定位置，都以“钩”为计算单位。“95后”刘丰榜是连接员，他和工友们精确配合，干着“穿针引线”的细法活儿，完成检查、试拉、接风管、撤铁鞋、松手闸等多个步骤，保证机车甩挂连接到位，这样才算完成一钩。S2v大陆桥物流联盟

“列车顺利安全开行，是环环相扣的，我们每个人都是一环，每一环都不能有丝毫差错。”谭贺仁告诉记者，一趟班列的开行，需要三四十人来保障、运转。S2v大陆桥物流联盟

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大年初一凌晨3:45，随着声声笛鸣，一趟满载着布料、玩具、轮胎、液晶彩电散件、日用品等50车货物的国际货运班列准时开动，这趟郑州开出的虎年首列中欧班列，踏上了驶往万里之外德国汉堡的征程。S2v大陆桥物流联盟

新春“不打烊”，奔跑不停歇。2月2日，大年初二，16时许，又一趟中欧班列从中铁联集郑州中心站开出，满载着50车货物，驶往俄罗斯莫斯科。S2v大陆桥物流联盟

据中铁联集郑州中心站副总经理史锋华介绍，春节期间，中欧班列（郑州）计划开行去程15班、回程20班。S2v大陆桥物流联盟

辐射东中西，连通境内外。开行八年多来，中欧班列（郑州）已累计开行5500多班，构建起“十三个目的站点、六口岸”国际物流集疏网络，承运进出口货物主要包括服装家居、汽车整车及配件、电子产品、机械设备、医疗器械、各类食品及特产等数千种，积极畅通“双循环”，有力保障国际产业链供应链稳定，展现出“陆上丝绸之路”独特的安全运输通道优势。S2v大陆桥物流联盟

“跟着班列奔跑，感觉就像一起成长一样。”每天，看着中欧班列（郑州）来往奔忙，谭贺仁和同事们的内心升腾起越来越强烈的自豪感。S2v大陆桥物流联盟

（来源：河南日报客户端）S2v大陆桥物流联盟

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