临沂—眉山“公转铁”多式联运首发班列开行 助力打造现代物流运输新格局

经过山东顺和集团、济铁物流园、临满欧国际物流积极筹备，8月9日，山东·临沂至四川·眉山“公转铁”多式联运首发班列正式开通，一列满载陶瓷釉料、卷纸 、化工用品等商品的班列，从济铁物流园缓缓驶出，直奔目的地四川眉山。这是临沂商城打造现代物流运输新格局的重要举措，对临沂商贸服务型国家物流枢纽的建设发展有重要意义。vJe大陆桥物流联盟

近年来，临沂商城凭借物流资源优势，加快”公转铁”步伐，发展多式联运，不断提升物流服务功能和效率，打造现代物流体系。山东顺和集团探索实践是这一进程的鲜活写照。vJe大陆桥物流联盟

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2019年9月，临沂市成功入选首批23个国家物流枢纽建设名单，山东顺和集团是临沂商贸服务型国家物流枢纽载体企业。“根据物流枢纽功能要求和临沂商城转型升级规划，我们与铁路局、济铁物流园等单位合作，开展公转铁多式联运，于2022年4月，正式获批山东省交通运输厅“临沂商贸服务型国家物流枢纽公铁联运一单制试点工程”单位，这对临沂枢纽充分发挥铁路环境友好型、资源节约运输方式，加快推进绿色交通体系建设具有重要意义。”山东顺和集团党委书记赵玉玺说。vJe大陆桥物流联盟

“‘公转铁’已成为当前运输结构模式发展的大趋势，与公路运输相比，铁路运输的优势更加明显。”赵玉玺说，铁路运输具有价格、运力、时效、绿色、低碳优势，综合比较，能够节约30%的场地、20%人力成本，并能提高30%的时效。此外，顺和集团已与20家商贸物流企业、17家铁路物流和165家加盟平台合作，货源得到了充分保障。vJe大陆桥物流联盟

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赵玉玺表示，将加快构建现代化多式联运体系，计划于3-5年内，打通临沂至东南亚、中亚及欧洲的两条多式联运国际大通道，助力临沂多式联运占比突破10%。未来5-10年，还将依托我国“十纵十横”综合运输大通道，打造九条多式联运示范线路。通过多式联运串联承载国家物流枢纽城市，提升临沂多式联运占比至30%，实现临沂物流成本比全国平均现有水平低20-30%的基础上再降低10%以上。vJe大陆桥物流联盟

企业积极创新探索是我市打造多式联运体系，推动现代物流建设的结果。市第十四次党代会提出实施商贸物流首善战略，明确了建设“四个商城”路径，在“绿色商城”建设当中，提出了加快“公转铁”步伐，打造区域性多式联运战略枢纽的目标。5月20日召开的临沂商城转型升级大会对 “四个商城”建设进行了再部署。6月，市委市政府印发通知，发布了《临沂商城转型升级实施方案》和《临沂商城转型升级扶持政策》，进一步明确了多式联运发展举措、目标，为优化和提升综合交通运输结构注入了新的活力……今年以来，临沂抢抓商贸服务型国家物流枢纽建设机遇，依托发达的物流体系，统筹做好多式联运、物流总部基地、国际物流网络等现代物流体系健全工作，丰富物流发展业态，畅通物流通道，增强物流枢纽功能，为加速产业集聚、提升物流水平、打造开放窗口、融入新发展格局起到了重要的推动作用。vJe大陆桥物流联盟

“班列的开行，是企业积极响应国家号召，打造现代物流运输新格局的重要举措，也是临沂积极发展多式联运的可喜成绩。“中国铁路济南局集团有限公司货运部主任刘洪青表示，下一步将继续坚持“政府主导、路地联动、多方参与”的策略，以更加有力的政策引导，更加精准的推进措施，推动“公转铁”向更高质量更高水平发展。vJe大陆桥物流联盟

（来源：临沂商城管委会）vJe大陆桥物流联盟

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