贵阳国际陆港：货运班列通四方 区域合作促开放

贵阳国际陆港作为西部陆海新通道上的重要物流枢纽，致力于推进通道经济和开放外向型经济平台建设，拓展贵州开放新空间，推动区域经济融合发展，促进国际贸易便利化，为高质量共建“一带一路”提供有力支撑。今天的“新时代 新征程 新伟业——贵州新闻媒体‘千人百进’蹲点调研采访”，让我们跟随本台记者一起走进贵阳国际陆港。Buu大陆桥物流联盟

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贵阳广播电视台融媒体记者 韩珊：我现在所在的位置是贵阳国际陆港，大家可以看到，在我身后，龙门吊正在对集装箱进行装卸，这里将会发出贵州省第33列中欧班列，从贵阳国际陆港驶向莫斯科沃尔西诺，这也标志着贵州直发中欧班列开行一周年。Buu大陆桥物流联盟

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汽笛长鸣，搭载着散热器、螺杆空压机等货物的50个40英尺集装箱的中欧班列从贵阳国际陆港驶出，经阿拉山口境开往莫斯科沃尔西诺。贵州多式联运产业发展有限公司副总经理周继强告诉记者，一年来，班列数量从每月2列临时计划到图定每月4列，开行线路由单一运输线路覆盖莫斯科所有站点，逐步延伸到欧洲腹地马拉、汉堡及布达佩斯，越来越多的“黔货”通过中欧班列从贵阳国际陆港走向全世界。Buu大陆桥物流联盟

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贵州多式联运产业发展有限公司副总经理 周继强：这一年来，贵州的企业一开始就只有轮胎、吉他很少的几家，后面逐步扩展开来，包括黔南、黔西南相关的企业，都在参与到班次运输过程中。（接下来）我们会加大班列开行的频次，加大海外的合作力度，服务于贵州企业发展，贵州构建国际国内双循环一定会取得很好的成效。Buu大陆桥物流联盟

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一年来，除中欧班列外，中老班列、黔粤班列、西部陆海新通道专列也在贵阳国际陆港融汇贯通，高效连接，贵州合作“朋友圈”不断扩大。在此基础上，贵阳国际陆港积极抢抓新国发2号文件机遇，着力推进开放平台建设，融入粤港澳大湾区发展。Buu大陆桥物流联盟

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贵阳广播电视台融媒体记者 韩珊：周总你好，其实我来过物流港很多次，这次来我发现贵阳国际陆港多了几块牌子，这意味着什么呢？Buu大陆桥物流联盟

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贵州铁投都拉物流有限公司副总经理 周斌：挂牌标志着贵阳国际陆港正式成为招商港口深西港区的内陆港。贵州省每年通过招商港口深西港区蛇口、妈湾、赤湾进出口额达到10%以上，是目前贵州出口东亚、澳洲及西亚的主要港口，长期服务贵州轮胎、贵州钢绳、海信电视等重点企业，挂牌后意味着贵州出口企业的物流流通途径增加了，标志着贵州企业在家门口就能享受沿海大港口的功能和服务。Buu大陆桥物流联盟

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党的二十大报告提出，加快建设西部陆海新通道。推动共建“一带一路”高质量发展。随着贵阳国际陆港与广州港、盐田港、招商港口深西港区的合作走深走实，贵阳国际陆港功能日臻完善，将进一步推动贵阳成为贵州乃至西南区域开放枢纽，助推贵州融入西部大开发新格局、提升西部陆海新通道地位，为贵州加快构建“双循环”新发展格局注入新动能。Buu大陆桥物流联盟

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贵州铁投都拉物流有限公司副总经理 周斌：未来，贵阳国际陆港将充分发挥战略优势和地理优势，积极融入区域合作大环境，积极发展多式联运，为贵阳至两广、贵阳至重庆、贵阳至成都，乃至贵阳至国外的国际多式联运班列常态化开行作出应有贡献，与综合保税区形成“区港一体”联动发展，借助贵阳综保区保税加工、保税仓储、保税物流及保税服务等功能，充分发挥“西部陆海新通道”上重要的“无水港”优势，助力降低区域物流总体成本，助推区域经济快速发展。Buu大陆桥物流联盟

（来源：知知贵阳）Buu大陆桥物流联盟

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