依托石家庄国际陆港 打造京津冀陆港集群

建设陆港集群是物流强省的重要载体，是立足我省交通区位优势推进京津冀协同发展的战略选择。在省委、省政府的安排部署和石家庄市、高邑县的大力支持下，石家庄国际陆港从一个县级货运站到成为全国一级铁路物流基地、陆港型国家物流枢纽，再到获批国家多式联运示范工程、二手车出口业务地区，生动展现了省市县各级打造物流强省京津冀陆港集群的信心和决心，诠释了我省打造物流强省的生动实践。在“建枢纽、畅通道、强口岸、促贸易、聚产业、造新城”总体发展思路的指导下，园区基础设施不断完善、班列通道能力稳步提升、口岸功能日臻完善、大宗贸易蓬勃发展、产业基础更加坚实，一个港产城融合发展的综合性物流服务基地正在蓬勃发展。HV2大陆桥物流联盟

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园区航拍HV2大陆桥物流联盟

建枢纽，场站能级不断提升。一是突出规划引领，委托铁三院等机构高标准编制完成了《石家庄国际陆港发展规划（2022-2035）》，从功能定位、空间布局、产业生态圈培育等方面为陆港发展指明了方向。二是强化用地保障，在“三区三线”划定过程中，省市自然资源部门大力支持，给予了石家庄国际陆港9.26平方公里的用地保障，为高质量发展奠定了坚实基础。三是大力推进场站建设，先后建成3条铁路到发线、6条铁路专用线，由京广铁路引入园区，可满足整列装卸，配备20万平方米标准化仓库、8万平方米汽车中转基地，场站作业能力位居京津冀首位、全国前列。HV2大陆桥物流联盟

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石家庄国际陆港直达德国汉堡班列首发HV2大陆桥物流联盟

畅通道，班列运行再创新高。国际班列方面，自2018年首趟国际班列开通以来，目前已经实现了每月24列的图定化运行（经满洲里4列，经二连浩特16列，经霍尔果斯4列），途经满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口、凭祥、磨憨、绥芬河7个出境口岸开辟了14条国际线路，业务范围覆盖50多个国家和地区。其中中欧线路9条，可以直达俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、波兰马拉舍维奇、波兰华沙、芬兰赫尔辛基、德国汉堡、法国巴黎、匈牙利布达佩斯、捷克布拉格；中亚线路3条，直达蒙古乌兰巴托、乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克斯坦阿拉木图；东盟线路两条，直达老挝万象、越南河内。国际班列运行数据屡创新高，实现翻番增长。2022年开行国际班列506列，同比增长138%，开行数量位居全国第15位，超以往4年总和。国内班列方面，目前国内班列基本覆盖全国各主要铁路货运站，已开通石家庄至乌鲁木齐、包头、成都、西安、广州、长春等主要物流枢纽中心的多条国内线路。为进一步深化区域合作，相继开通了“邢石欧”“沧石欧”“衡石欧”“京石欧”“保石欧”等8条“+石欧”班列，其中“邯石欧”班列实现常态化运营，国际班列货源更加充裕。海铁班列方面，与天津海港签署了战略合作协议，实现每周2列常态化运行，与马士基、地中海航运、法国达飞轮船、中远海、赫布罗特五大世界海运巨头合作，开启了海铁联运全程单物流新模式，是京津冀首个实现“一单到底”国际海铁联运内陆城市。同重庆口岸办合作，开通了京津冀首趟陆海新通道班列，为企业出海提供了新选择；与河北港口集团合作，打造至韩国仁川的海铁联运班列，助力我省产品出海。HV2大陆桥物流联盟

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龙门吊有序开展集装箱装卸作业HV2大陆桥物流联盟

强口岸，口岸功能日趋完善。一是海关监管场地于2018年6月投入使用，实现了“一体化报关”“属地报关”，2022年又将海关监管场地向南拓展至3万平米，进一步提升了海关作业能力。现又启动海关监管场地北拓工作，推动海关监管场地与铁路专用线融合发展，建成后将实现围网内查验、装卸一体化作业，提高作业时效。二是保税物流中心A型（简称“A保”）于2020年8月份建成投用。按照保税物流中心的建设标准，在A保的基础上，完成了拓展区设计方案调整和土地出让工作，待海关总署关于保税物流中心建设标准正式印发后，第一时间启动申报工作。三是积极申报进境粮食指定监管场地，根据海关总署意见，进一步完善了申报材料，正在按照手续上报。四是成功获批二手车出口业务地区，为打造百亿级二手车出口产业集聚区提供了有力支撑。HV2大陆桥物流联盟

促贸易，大宗商贸加快发展。一是招商引资成效显著。年中转量120万吨的中远海运期货贸易仓储物流中心项目和年中转量100万吨的省供销社农资仓储物流项目成功落地。由北汽福田和安瑞集团联合打造的商用车流通产业基地项目达成合作协议。二是贸易平台逐步完善。跨境电商交易中心项目业务大楼主体封顶；陆港区域内5家外贸企业取得进出口资质，为进出口业务的开展奠定了坚实基础；综合货运平台落户陆港，有效降低了企业运输成本。HV2大陆桥物流联盟

聚产业，要素保障不断强化。一是强化政策保障。省商务厅印发了《关于发挥自贸试验区对外开放政策优势 推动石家庄国际陆港建设现代商贸物流重要基地的若干措施》，支持陆港与自贸试验区联动发展。二是强化专项债券资金支撑。石家庄国际陆港两个市政基础设施建设项目成功获批3.25亿元专项债券资金，为后续陆港基础设施建设、项目落地、产业聚集提供了有效支撑。三是积极争取补链强链扶持资金。石家庄国际陆港14个项目列入国家综合货运枢纽补链强链支持范围，争取了3年15亿元的扶持资金，发展的动能更加澎湃。HV2大陆桥物流联盟

今后一段时期，紧紧围绕“服务国内大循环的重要链接、内外双循环的战略支点、京津冀城市群协同发展内陆物流中枢和对外开放新高地、河北省枢纽经济通道经济创新发展引擎和示范区、石家庄现代化国际化美丽省会城市建设的重要载体”的发展定位，将以更高的标准、更大的力度、更强有力的体制机制发展建设石家庄国际陆港，努力打造现代商贸物流业蓬勃发展的河北场景。HV2大陆桥物流联盟

（来源：河北省委《共产党员》杂志6月下）HV2大陆桥物流联盟

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