中欧（中亚）班列在湖北第二始发站首次“一票出海”

8月6日9时58分，75192次中亚班列运载装满51个集装箱的汽车散件，首次采用“直接报关、无需中转、一票出海”的铁水联运方式，从紧邻湖北武汉阳逻港的国铁武汉局香炉山站开往哈萨克斯坦。这趟班列的开行，标志着香炉山站正式成为湖北第二大中欧(中亚)班列始发站。LuR大陆桥物流联盟

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75192次中亚班列在香炉山站始发。王世炜 摄LuR大陆桥物流联盟

多方协同发力，铸就“直通”新优势。在湖北省委省政府、武汉市委市政府的支持下和中国铁路武汉局集团公司、湖北铁路集团、中铁集装箱公司、武汉新港海关的协调组织下，此趟班列在香炉山站实现“一票出海”，推动该站正式成为湖北省内继吴家山站之后的第二大中欧(中亚)班列始发站。中国铁路武汉局集团公司通过优化运输组织，调配充足运力资源，确保班列准时、高效发车；中铁集装箱发挥专业优势，提供“一站式”集装箱服务，保障班列安全；武汉新港海关则推出“提前申报”“绿色通道”等便利化措施，实现货物“秒放行”；武汉CSP码头和湖北铁路集团国际联运公司紧密配合，以“长江水运+中亚班列”无缝衔接的模式，组织货物直接武汉CSP码头上岸装车。多方紧密配合，打破了以往需要中转的瓶颈，让香炉山站成为中欧班列“直通化”运营的标杆。LuR大陆桥物流联盟

“直通”背后：效率与成本的双赢。过去，通过长江航道集结武汉出口中亚、欧洲各国的货物只能通过吴家山站始发，中转不仅耗时数日，还增加了物流费用。如今，第二始发站香炉山站直接报关、无需中转的模式，让运输时间缩短2天左右，综合成本降低约15%。对于外贸企业而言，这不仅是物流效率的提升，更是竞争力的飞跃。以此次长江水路集结过来的汽车零部件为例，其通过香炉山班列出口的货物，从生产到交付中亚客户的时间大幅压缩，订单交付率显著提高，市场响应速度赢得国际客户认可。LuR大陆桥物流联盟

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75192次中亚班列在香炉山站始发。张俊 摄LuR大陆桥物流联盟

香炉山站升级为中欧班列湖北第二始发站，是湖北高质量共建“一带一路”的关键一步。一方面，它强化了武汉作为中部物流枢纽的地位，与吴家山站形成“双核驱动”格局，辐射范围覆盖鄂东、鄂南及周边省份；另一方面，它为湖北企业“走出去”提供了更便捷的通道，助力高端装备、农产品、电子产品等“湖北造”产品加速走向全球。LuR大陆桥物流联盟

从“中转站”到“始发站”，香炉山站的蜕变，是湖北开放型经济迈向高质量发展的生动注脚。可以预见，香炉山站将成为湖北乃至中部地区连接世界的“黄金支点”，为构建国内国际双循环新发展格局注入强劲动力，为区域开放型经济高质量发展注入新动能。它以“直通”为突破口，打通了国际贸易的“最后一公里”，更以高效、便捷、低成本的物流服务，为企业开辟了更广阔的国际市场。未来，随着中欧班列网络的持续完善，将为湖北与中亚、欧洲的经贸往来铺设了更高效的“钢铁丝绸之路”，书写更多“货通全球”的精彩篇章，成为湖北走向世界的一张闪亮名片。LuR大陆桥物流联盟

（来源：中国新闻网）LuR大陆桥物流联盟

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