中欧班列(长沙)为“湘品出海”抢出“快车道”
2026-06-08 09:22:38
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初夏的长沙,热力初显。在中南国际陆港集装箱拼箱基地,龙门吊起降不停,集装箱转运车辆穿梭如织……近日,一列满载跨境电商货物的定制专列在这里完成装箱后,从长沙北站鸣笛启程。这趟名为“长沙—波兹南全程时刻表班列”的中欧班列经霍尔果斯口岸出境,将于12天17小时后准时抵达波兹南。
今年前5个月,中欧班列(长沙)累计开行508列、货值11.72亿美元,同比分别增长86.08%和42.17%。 亮眼“成绩单”的背后,是班列准点化、定制化、精品化以及全国首创的“多式联运一单制”联合国NCD单证等一系列口岸“成长密码”正在加速解锁。
从长沙到波兰,“国际快递”跑出“高铁时刻表”
“长沙-波兹南全程时刻表班列,就像高铁一样准点到达,让跨境电商、先进制造业等企业客户吃下了一颗‘定心丸’,稳定、快速的交付提升了他们在国际市场上的竞争力,也给市场比较强烈的信心。我们与国内头部电商开展了密集合作,班列开行效果很好!”湖南中南国际陆港有限公司副总经理陈红盛说。
2025年11月下旬,经长沙海关所属星沙海关监管放行,首列满载电子仪器、家用电器等货物的长沙-波兹南全程时刻表班列从长沙北站驶出,标志着中欧班列(长沙)进入“全程时刻表”时代。这趟固定时刻班列每周五发车,全程10396公里,运输时间稳定在12天17小时,比普通班列节省72小时左右。抵达波兹南后,货物可分拨至欧洲全境,包括鹿特丹、杜伊斯堡、汉堡、布拉格、布达佩斯等主要物流枢纽。
长沙-波兹南全程时刻表班列为生产销售电子产品、汽车零部件等时效敏感型商品的企业,提供了一个比空运成本低、比海运速度快的可靠解决方案。新模式下,通过中欧班列(长沙)出口的企业综合物流成本可降低15%。同时,“定时达”的可靠时效,也让企业能够精准规划生产和库存,敢于承接交货期更短的订单,减少资金占用和市场风险。而在长沙-波兹南全程时刻表班列长期稳定运行的背后,是长沙市政府物流口岸办等相关部门通过优化物流链流程、加强跨部门协作,提供了有力支撑。
“带货王”定制护航,“湖南智造”搭上专属快车
5月17日,中欧班列(长沙)山河智能专列搭载着“湖南智造”的近500台挖掘机、滑移装载机从长沙出发,前往欧洲。相比海运,制造业定制专列运输时间缩短了20多天,运输成本降低15%左右。
“欧洲是山河智能的重点市场,山河智能挖掘机在欧洲保有量已经超过2万台。此次中欧班列(长沙)山河智能专列的首发,是山河智能积极探索国际物流多元化、大力扩大海外市场份额的有力举措,助推外贸高质量发展。”山河智能董事长、首席专家何清华表示。
自开行以来,中欧班列(长沙)已累计开行制造业定制专列超1000列;今年前5个月,为中联重科、三一重工等湖南制造业企业开行了138列左右,在进出口总货值中占比达51.22%。这条稳定的“出海”通道,让制造业企业快速实现产品交付、资金回笼,助力他们更好地抢占海外市场。
为支持中欧班列(长沙)制造业定制专列的顺利发运,长沙市政府物流口岸办主动担当,多次联合星沙海关、广铁集团长沙货运中心等单位,为制造业企业量身定制物流解决方案,提供便利化通关环境,优化铁路装箱和运输组织,联动各方建立常态纾困机制,帮助企业稳外贸、促发展。
首创NCD单证,中欧班列(长沙)让铁路运单“会融资”
今年1月,长沙再次领跑全国!由长沙市政府物流口岸办统筹、中南国际陆港牵头,NCD单证签发试点项目完成全流程闭环测试,中欧班列(长沙)成功落地全国首创的“多式联运一单制”联合国NCD单证,破解了此前铁路运单没有物权凭证、无法向银行融资的行业痛点。
NCD单证,就是“可转让货物单证”。基于联合国通过的《可转让货物单证公约》,NCD单证具有明确物权属性,企业可凭单控货、凭单提货,大幅提升了供应链的可控性与贸易灵活性。试点期间,湖南本地企业先导国贸已成功依托NCD单证开展进口粮食贸易,实现了运输、交收、融资全流程闭环操作。这一创新不仅提升了供应链的可控性与贸易灵活性,也为全国“多式联运一单制”改革提供了可复制的“长沙样本”。
目前,NCD单证的应用正在全国范围内加速推进。中南陆港相关负责人介绍:“它不仅是一个运输凭证,还具备了金融属性。企业通过中欧班列(长沙)从长沙工厂发货到目的地仓库的过程中,就可以用这个NCD单证向银行融资,解决资金周转难题,助力企业降低综合物流与融资成本。”
目前,中欧班列(长沙)已连续5年保持千列规模,稳居全国第一方阵。随着NCD单证模式推广、集结能级提升及服务持续深化,中欧班列(长沙)正由物流通道向综合供应链服务平台加速转型。未来,中欧班列(长沙)将全力打造效率更高、功能更全、成本更低、服务更优的国际贸易通道,解锁更多口岸“成长密码”,为湖南省外向型经济高质量发展注入更多新动能。
(来源:人民网)
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