长江黄金水道牵手钢铁丝路 香炉山站中亚班列（武汉）图定线路首发

7月12日，一列满载着汽车散件、化工产品及高端机械设备的集装箱班列，从阳逻港香炉山站武汉中远海运港口码头有限公司铁水二期专用线缓缓驶出，经霍尔果斯口岸出境，驶向哈萨克斯坦布伦代。这标志着中欧（亚）班列（武汉）第二始发站香炉山站中亚班列（武汉）图定线路正式首发，不仅意味着武汉与中亚国家新增一条常态化、固定化的物流通道，更象征着“长江黄金水道”与“钢铁丝路”在武汉实现了更深层次、更高效率的无缝对接，为中部地区高水平对外开放注入了强劲新动能。Lk7大陆桥物流联盟

双站协同，绘就物流新版图Lk7大陆桥物流联盟

7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，湖北新增中亚班列图定线路1条，新线路实行“双站共用、统筹调度”机制，由吴家山、香炉山双站共同始发，固定于每周日发车。这种“双核驱动”的布局，有效缓解了单一站点运力紧张的局面，实现了资源的优化配置和运输效率的显著提升。Lk7大陆桥物流联盟

自2025年8月6日香炉山站成为中欧（亚）班列（武汉）第二始发站以来，湖北铁路集团国际联运有限公司累计开行95列。此次香炉山站纳入图定线路，与吴家山中心站形成功能互补、统筹调度的双站格局，香炉山站依托港口优势覆盖沿江区域大宗货物，共同构建起辐射长江中游、联通中亚的国际物流网络。截至目前，中欧（亚）班列（武汉）已通达欧亚大陆40余个国家、100余个城市。Lk7大陆桥物流联盟

铁水联运，释放长江黄金水道价值Lk7大陆桥物流联盟

香炉山站此次开行的图定班列，最大亮点在于充分发挥得天独厚的铁水联运核心优势。出口货物通过长江黄金水道从长江中游沿岸地区水运至阳逻港，再经港区内嵌入的铁水联运铁路专用线直接装车发运，实现“港铁同场、运输同场、监管同场、信息同场”的无缝衔接。CSP武汉码头作为中国首个铁路装卸自动化码头、长江中上游第一个智慧多式联运集装箱码头，其自动化装卸系统与铁路专用线的高效协同，有效压缩货物整体在途时长，持续降低外贸企业综合物流成本。Lk7大陆桥物流联盟

“过去，货物从长江水运抵达武汉后，往往需要通过公路短驳至吴家山站进行中转，不仅增加了物流环节，还耗费了大量时间和成本。”现场一位负责物流调度的负责人表示，“如今，香炉山站图定班列的开行，彻底打破了这一瓶颈。”香炉山站依托其得天独厚的铁水联运核心优势，可直接覆盖沿江区域的化工、汽车零部件等大宗出口货源。货物在阳逻港卸船后，无需二次转运，即可直接在港区内的铁路专用线装车发运，真正实现了“港铁同场、运输同场”。Lk7大陆桥物流联盟

此次图定线条班列的首发，进一步巩固了香炉山站稳定的中亚出口运力优势，为“长江黄金水道+中亚班列”的铁水联运模式提供了坚实的运力保障，将吸引更多长江沿岸企业通过武汉口岸开展进出口业务，推动武汉成为中部地区对接中亚的物流集散中心和贸易合作平台。Lk7大陆桥物流联盟

产业赋能，加速“湖北造”走出去Lk7大陆桥物流联盟

本趟班列主要装载长城汽车散件及化工产品，全程运行时效10天左右，直达哈萨克斯坦布伦代。这批货源正是长江中游地区水运至武汉的典型代表——汽车及零部件、化工品是沿江区域大宗出口货源，通过铁水联运模式集聚香炉山站，既发挥了长江水运低成本、大运量的优势，又借助中亚班列快速直达中亚市场，形成“水运+铁路”的低成本、高效率组合，有力支撑汽车、化工等企业在哈萨克斯坦及周边地区的产业布局，加速“湖北造”商品对外出口流通。Lk7大陆桥物流联盟

智慧协同，保障高效畅通Lk7大陆桥物流联盟

为确保图定班列顺利首发，中铁武汉局、中铁集装箱公司、武汉新港海关及湖北铁路集团国际联运有限公司密切协作，依托CSP武汉码头“四同场”智慧港口体系，实现订舱、报关、装卸、追踪等全流程信息互通。针对铁水联运货物实施“提前申报”“运抵验放”等便利化措施，水运货物到港后快速衔接铁路班列，真正实现“最后一公里”无缝衔接。Lk7大陆桥物流联盟

湖北铁路集团国际联运有限公司表示，下一步将充分发挥香炉山站铁水联运独特优势，持续优化“长江水运+中亚班列”组织模式，推动图定班列常态化、高质量开行，吸引更多长江中游地区化工、汽车零部件等大宗货源集聚武汉，为湖北建设内陆开放新高地、服务“一带一路”高质量发展提供坚实支撑。Lk7大陆桥物流联盟

（来源：工人日报）Lk7大陆桥物流联盟

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