冷链班列“锁鲜”，怀化开放提速

在湖南西南部的群山之间，一座不沿边、不靠海的内陆城市，正借由一条条冷链班列实现“通江达海”。8月15日，大河财立方记者随活力中国调研行湖南集中采访团来到怀化国际陆港，这个西部陆海新通道与沪昆通道在中部地区的唯一交汇点，正以“班列+冷链”的创新实践，撬动内陆开放的深层次变革。0GT大陆桥物流联盟

数据背后的开放成色0GT大陆桥物流联盟

今年1至6月，怀化国际陆港累计发运集装箱36012标箱，折算班列720列，同比增长20%，货物总重约64万吨，货值达52亿元。班列开行量从2022年的155列跃升至2025年的1220列，今年前7个月已接近900列。“十四五”期间，陆港累计开行班列2852列、货值约200亿元，带动全市外贸增速连续三年居全省第一，对东盟贸易额年均增长164%。0GT大陆桥物流联盟

冷链业务是这份成绩单上最亮眼的一笔。上半年冷链集装箱发运1322标箱(折合26列)，同比增长74%。自东盟进口冷链水果超过6000万元，增长28.4%。从湖南的蔬果鲜花到东南亚的火龙果、冻榴莲，一条双向流通的跨境冷链“快车道”日趋成熟。目前，陆港冷链班列规模已居全国内陆港之首。0GT大陆桥物流联盟

“东盟水果和云南蔬菜往东输送至国内市场，怀化是必经之地。”8月15日，怀化国际陆港经济开发区管委会副主任胡刚表示，中、东部市场有需求，怀化有区位优势，因此打造了智慧冷链物流（885502）中心。0GT大陆桥物流联盟

据了解，这座投资5.8亿元、库容24万立方米的设施，是目前湖南最大单体冷链仓储。上半年，怀化自东盟进口冷链水果超6000万元，增长28.4%，冷链集装箱发运1322标箱，同比增长74%。从东南亚果园到湘西餐桌，这条生鲜通道涌动着独特的潮声。0GT大陆桥物流联盟

更值得关注的是货物品类的结构性变化。大宗矿石占比已从2023年的55%降至26%，新能源原料、电子元器件等高附加值货物挑起大梁。高冰镍单箱货值达220万元，箱包出口占比升至4.27%。这种“量稳值升”的态势，折射出通道经济向枢纽经济的实质性转型。0GT大陆桥物流联盟

“锁鲜”背后的效率革命0GT大陆桥物流联盟

生鲜冷链，最怕等时间。怀化国际陆港的解决方案是一套组合拳。0GT大陆桥物流联盟

通道效率上，怀化西至钦州港东“五定”图定班列已纳入全国铁路运行图，全程在途时间压缩至22小时，实现“次日达”。今年1月，满载130吨越南火龙果的冷链班列自胡志明市驶抵怀化，标志着“怀化—胡志明”跨境铁路冷链通道正式开通。班列采用中铁特货“8+1”发电车组运输，全程恒温6天直达。0GT大陆桥物流联盟

技术装备与模式创新同步推进。“澜湄快线+冷链图定班列”联运模式使跨境冷链运输效率提升20%、综合成本下降20%。陆港还推动老挝头部香蕉企业设立怀化冷链前置仓，实现海外仓储前端布局“零的突破”。投资5.8亿元、库容24万立方米的智慧冷链物流中心，是目前湖南最大的单体冷链仓储中心。0GT大陆桥物流联盟

多式联运中心今年1月启用后，单台龙门吊效率是过去的5倍，可实现24小时不间断作业，设计能力达10万标箱。场站搭载智能调度、智能安防、海关智能识别与线上放行系统，以数字化手段提升周转效率。0GT大陆桥物流联盟

通关便利化同样关键。怀化海关全面推行“铁路快通”“直装直提”等改革举措，“铁路快通”模式应用率达100%，通关时长较传统模式压缩约30%。针对东盟生鲜进口，海关开辟专属绿色通道，联合凭祥、勐腊海关实施进口水果“附条件提离”便利措施，提高口岸通关效率20%。目前，怀化已构建起“7大国际通道+200条运输线路”的物流网络。0GT大陆桥物流联盟

从“内陆腹地”到“开放高地”，怀化国际陆港用一条条冷链班列证明：不靠海、不沿边的内陆城市，同样可以成为对外开放的前沿。货物在这里集结，产业在这里聚集，机遇在这里萌发。这座山城的开放故事，也在一点点讲给全世界听。0GT大陆桥物流联盟

（来源：大河财立方）0GT大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682