马鞍山首开至成都铁水联运粮食班列 长三角至西南腹地再添多式联运新产品

8月27日，记者从中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路物流中心（以下简称合肥物流中心）获悉，当天上午，一列载有东北粮食的集装箱班列从该中心铁路铜城闸站（马鞍山）开出，驶往成都铁路城厢站，标志着马鞍山至成都铁水联运粮食班列成功开行，也是长三角首次推出至西南腹地多式联运新产品。pMB大陆桥物流联盟

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长三角作为我国关键粮食集散枢纽，西南地区粮食保供需求旺盛，两地粮食跨区域流通体量庞大。以往东北粮食运往四川，大多依靠全程长江水运，船舶过闸等待周期长，不仅在途耗时长，中转损耗也居高不下。pMB大陆桥物流联盟

随着“长江水运+铁路入川干线”铁水联运新模式落地，粮食经长江航运抵达马鞍山郑蒲港后，可在港区一站式完成堆存、脱尘、装箱等作业，再通过郑蒲港铁路专用线直达铜城闸站，接入全国铁路干线发往西南地区，实现港口与铁路无缝衔接。测算显示，铁路运输全程仅需4至5天，对比传统全程水运缩短10至15天，船舶周转效率也得到显著提升，为粮食入川开辟了稳定高效的运输新通道。pMB大陆桥物流联盟

合肥铁路物流中心市场营销部经理高军表示，这批粮食货源原本长期采用水路运输，运营体系成熟、客户合作基础稳固。针对水运汛期受限、过闸耗时久等行业痛点，铁路部门多次走访港口与粮食企业开展市场调研，反复优化运输方案、核算物流成本。依托铁路运输快速、稳定、低碳的优势，叠加港口到铁路的全流程转运配套服务，帮助客户压缩供应链周期、减少中转货损、提升运输稳定性，凭借综合物流效益赢得客户认可，促成首单铁水联运粮食班列顺利落地。pMB大陆桥物流联盟

据悉，此次班列首发，是长三角通往西南方向粮食物流铁水联运模式的重要突破。pMB大陆桥物流联盟

本次铁水联运粮食班列开行，也是铁路保障跨区域粮食供应链稳定、推动粮食运输“水转铁”转型的一次积极探索。项目稳定运营后，年粮食运输量可达10万吨，还将带动其他水运线路“水转铁”业务拓展。后续铁路部门将紧扣市场需求完善配套服务，补齐运输链条短板，加密班列开行频次、扩大辐射范围，进一步畅通入川粮食物流大通道。pMB大陆桥物流联盟

（来源：大皖新闻）pMB大陆桥物流联盟

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