前八月开行4140列 中欧班列（西安）“重去重回”格局持续巩固

依托成熟的运行体系，中欧班列(西安)打开了多元化立体化的跨境物流通道矩阵，运行总量从年初稳增长，到年中持续攀升，形成了“重去重回”的双向均衡格局。据国铁集团最新发布数据，今年前八月，中欧班列(西安)开行4140列。Gbh大陆桥物流联盟

作为全国核心集结中心，中欧班列(西安)开行量、货运量、重箱率等多项核心指标已连续8年领跑全国，运输密度高效密集，平均每80分钟就有一列班列始发或抵达。依托稳定、高效、通达的国际物流通道，中欧班列(西安)持续织密亚欧物流网络，畅通“买全球、卖全球”双向贸易链路，源源不断为高质量共建“一带一路”注入西安力量、开放活力与产业动能。据国铁集团最新统计，今年前八月，中欧班列(西安)开行4140列，较去年同期提前近一周实现4000列节点突破，同比增长3%，其中中欧方向开行3534列，中亚方向开行606列，整体运量始终保持高位稳健运行。班列出口货物中，品类已经拓展到9大类200余种，新能源汽车、锂电池、光伏组件“新三样”、汽车零部件、轻工家电等高附加值货物源源不断走出国门。特别是新能源汽车出口，目前，中欧班列(西安)已经服务比亚迪、吉利、上汽、奇瑞等40余家主机厂，西安国际港已然成为中国品牌汽车出口重要的内陆港。Gbh大陆桥物流联盟

今年以来，中欧班列(西安)回程班列占比也已经达到55%以上，班列“重去重回”双向均衡格局持续巩固。目前，西安已经成为进口全球优质商品辐射国内市场的关键内陆枢纽。除俄罗斯菜籽油以外，来自哈萨克斯坦的面粉、粮油，中亚地区的矿产、特色农产品，欧洲的机械设备零配件，源源不断搭乘回程班列运抵西安。西安依托26条国内集结分拨线路、5个二级分拨站点，对入境的大宗商品、工业原料、民生消费品进行快速分拣编组，再分拨运往长三角、珠三角以及中西部多地制造企业与消费市场，返程分拨综合成本下降10%以上。前八月的亮眼成绩，是中欧班列(西安)高质量发展的有力印证，也充分彰显了西安立足内陆枢纽地位，持续迈向高水平对外开放的蓬勃活力。Gbh大陆桥物流联盟

（来源： 西安网）Gbh大陆桥物流联盟

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