“郑和号+铁路快通”班列首发

2026年10月16日，满载49柜集装箱的国际班列从郑和故里昆明市晋宁区腾俊国际陆港驶出，标志着“郑和号+铁路快通”海公铁多式联运班列正式首发。这是云南立足沿边区位、主动服务高质量共建“一带一路”，充分发挥内陆国际陆港支点作用，运用“铁路快通”创新通关模式，畅通国际陆海物流通道的重要实践。jw0大陆桥物流联盟

腾俊国际陆港紧邻中老铁路干线，是云南内陆腹地联通南亚东南亚的关键节点。随着陆港内海关监管作业场所落地启用，叠加“铁路快通”政策红利，出口货物可在陆港一站式完成申报、查验、放行全流程作业。本趟首发班列搭载的蔬菜、化工品、钢材等货物，在陆港办结报清关手续后直接装车启运，采用“一箱到底”模式一路向南，通过海公铁多式联运运抵缅甸，通道网络可进一步辐射南亚东南亚及环印度洋区域，畅通了内陆腹地直达缅甸的高效跨境物流通道。jw0大陆桥物流联盟

本次班列采用“铁路快通”模式将通关环节前置内陆港，实现“铁路运输+海关监管”无缝衔接，货物在陆港完成查验放行后，凭“铁路快通”监管信息，抵达磨憨口岸直接出境。“郑和号+铁路快通”班列压缩通关时效超过24小时，对比传统“郑和号”时间成本节省2天，每个集装箱降低成本500元以上，充分释放多式联运“一单制”“一箱制”模式优势。jw0大陆桥物流联盟

下一步，云南省将持续健全海公铁多式联运组织体系，做优做强“郑和号”国际班列品牌，为加快建设面向南亚东南亚辐射中心、推进高水平对外开放提供坚实交通运输保障。jw0大陆桥物流联盟

（来源：云南日报）jw0大陆桥物流联盟

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