数智为翼 丝路向新——第三届中欧班列（郑州）博览会见闻

8月26日—28日，第三届中欧班列（郑州）博览会在郑州航空港经济综合实验区举行。500余家企业参展参会，多场平行活动同步举行，为业界代表和专家学者搭建交流平台，共同探讨中欧班列未来发展路径。“数字化”被频频提及，一种共识逐渐清晰：中欧班列的下一程竞争，不在开行数量，而在数字能力。TJK大陆桥物流联盟

数字化是多式联运的内在特征TJK大陆桥物流联盟

“多式联运的发展，离不开基础设施，更需要线上的信息服务。数字化本身就是多式联运的内在特征。”交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所总工程师魏永存在接受采访时表示，要通过数字化打通多式联运的堵点卡点，提升各环节、各运输方式、各区域之间的协同性。TJK大陆桥物流联盟

数字化转型对跨区域、跨国际物流通道的运营能够起到极强的助力和支撑作用，是提升国际物流通道运行效率的核心动力。魏永存表示，当前交通运输部正会同国家发展改革委等相关部门，启动新一轮多式联运高质量发展行动方案的编制与推进工作。新一轮行动方案的核心内容就是推进四大体系建设：基础设施联通体系、信息互联共享体系、标准规则衔接体系、企业服务体系，最终目标是实现跨区域、跨运输方式甚至跨国境的多式联运一体化运营。TJK大陆桥物流联盟

“河南应立足本地铁路、公路、航空的资源禀赋，重点推进四大体系建设，实现基础设施的硬联通与服务规则的软联通。”魏永存建议。TJK大陆桥物流联盟

数字平台构筑班列运营新底座TJK大陆桥物流联盟

经过10多年发展，中欧班列（郑州）已构建起“29个境外直达站点+10个出入境口岸”的国际网络。硬联通有了，软联通怎么落地？在本届博览会开幕式上，河南上线了三个数字平台：中欧班列综合服务平台、豫联天下多式联运数字平台、豫港通供应链数字平台。TJK大陆桥物流联盟

从2013年首列中欧班列（郑州）开行，到2015年率先将业务搬至线上，再到如今三大平台上线，河南“数字班列”的探索已打下坚实基础。TJK大陆桥物流联盟

“三个平台建起来，不是为了把线下业务搬到线上，而是为了支撑‘一单制’和‘一箱到底’真正落地。”中豫港务集团所属河南中浩信息科技有限公司党支部书记、董事长郭子乾表示。综合服务平台面向客户提供一站式服务入口，多式联运数字平台打通不同运输方式之间的信息对接，供应链数字平台则将物流数据延伸至贸易和产业环节，三者构成一个完整的数字化底座，最终目标指向“运贸产一体化”，让中欧班列从运输通道升级为贸易和产业发展的引擎。TJK大陆桥物流联盟

电子单证正成为新的“通行证”TJK大陆桥物流联盟

“一单制”是数字化从“建平台”走向“见实效”的关键突破口。8月26日，全国首趟南通道跨里海“一单制”提单班列（郑州至巴库）正式发车。一份电子单证走完全程，货物全程可追溯，并可实现提单的金融属性——可用电子提单申请融资。TJK大陆桥物流联盟

在魏永存看来，“一单制”的核心价值不在于简化流程，而在于拓展金融等延伸服务功能，让物流数据变成信用资产，让信用资产撬动金融服务。TJK大陆桥物流联盟

不过，要真正普及“一单制”，仍需突破多重瓶颈。魏永存指出，目前“一单制”普及面临四个卡点：信息交换机制不清晰、标准规则不协同、法律法规不完善、支持政策不到位。这些卡点多指向制度协同和数据共享，这也是数字化转型最核心的部分。TJK大陆桥物流联盟

“一单制”金融功能的落地，离不开一个基础条件：银行认可这份电子单证。河南省征信有限公司副总经理袁奇介绍，公司整合了全省150亿条信用数据，可对企业进行全息风险画像，帮金融机构消除信息不对称。同时，该公司运营的全省融资信用服务平台已接入25家银行及百余家其他金融机构，可通过场景化嵌入，为物流企业提供定制化服务。这将为“一单制”的金融功能落地提供基础支撑。TJK大陆桥物流联盟

从智慧场站到研发中心，从三大平台上线到“一单制”班列首发，河南中欧班列的数字化已走过“立柱架梁”的筑基阶段，进入“精雕细琢”的攻坚期。未来，中欧班列拼的是数字能力，比的是协同深度，而河南正在用实践为行业探路。TJK大陆桥物流联盟

（来源：大河网）TJK大陆桥物流联盟

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